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中国电源学会团体标准项目建议书

项目名称中压柔性互联装置

项目名称MediumvoltageFlexibleInterconnectionDevice

制定或修订制定被修订标准号

29电气工程/240输电网和配

ICS分类号中国标准分类号CCSF21

电网/01输电网和配电网综合

技术归口单位中国电源学会电能质量专业委员会

发起单位中车株洲电力机车研究所有限公司

建议起草单位中车株洲电力机车研究所有限公司、广州供电局、重庆大学等

立项背景与必要性

1.立项背景

构建以新能源为主体的新型电力系统是实现碳达峰、碳中和目标的关键举措。在这一进程中，

中压柔性互联装置作为交直流混联电网、源网荷储协同以及智能配电网建设的核心装备，可实现不

同电压等级、交直流系统间的灵活功率控制与故障转供，对提升配电网对分布式光伏、储能、电动

汽车充电桩等多元化资源的接纳能力及供电可靠性具有重要作用。

在政策层面，国家多项纲领性文件为柔性互联技术的推广应用提供了明确指引。2023年，国家

能源局《关于加快推进能源数字化智能化发展的若干意见》进一步指出，应推动柔性变电站、柔性

装置等新型智能配电装备研发应用，增强配电网可观可测可控能力；2024年发改委、能源局《关于

新形势下配电网高质量发展的指导意见》，指出支持交直流混合配电网、柔性互联等新技术应用，提

升配电网对分布式电源和新型负荷的承载能力；《配电网高质量发展行动实施方案（2024–2027年）》

中，更明确指出在城市核心区、工业园区等场景，试点建设交直流混合配电网，推广应用柔性互联

技术设备。中压柔性互联装置作为上述政策所指向的关键设备，已被纳入国家能源发展战略，其规

模化发展亟需标准支撑。

当前，中压柔性互联装置在多个典型场景中需求迫切但面临标准缺失的挑战。在“光储直柔”

建筑、虚拟电厂及智能微网等综合能源系统中，各厂家设备控制策略不一、协同困难；高速公路、

交通枢纽等大功率充电负荷密集区，因接口与控制协议不统一，导致运维复杂、互联成本高；数据

中心等高可靠供电用户也因缺乏统一的性能检测依据，对设备选型与批量采购形成阻碍。从技术发

展看，国内多家企业已成功研制1–6MW级中压柔性互联装置样机或工程产品，但整体市场呈现技

术方案碎片化态势，厂商间接口协议不兼容、保护逻辑差异化明显。不仅增加了电网运维的复杂性，

也给系统安全稳定运行带来隐患，制约了技术迭代与规模化应用。随着需求从“技术验证”转向“规

模化复制”，标准缺失已成为制约工程落地和产业协同的关键因素。

因此，加快制定中压柔性互联装置团体标准，明确其在系统架构、接口规范、控制协议、测试

验证等方面的统一要求，对推动装备互联互通、促进工程规范建设、降低系统集成与运维成本具有

重要现实意义，也将为新型电力系统的高质量发展提供坚实支撑。

2.立项必要性

①填补现有标准体系空白，破解工程落地瓶颈

当前，尽管行业标准《DL/T2860-2024中压柔性互联系统接入配电网技术导则》已发布，但其

定位为“技术导则”，主要规定了系统接入配电网的顶层原则与运行框架，缺乏对柔性互联装置本体

在典型架构、核心电气性能、控制功能、安全保护及检验规则等方面的具体、统一的技术规范。同

时，《T/CPSS1008-2025低压柔性互联系统技术规范》等标准因电压等级限制，无法适用于中压场

景。

因此，现有国家、行业及团体标准体系在中压柔性互联装置的产品级规范上存在实质性空白。

这直接导致各厂商设备在控制逻辑、动态响应特性、通信接口与安全保护策略上各自为政，即使满

足基本接入要求，也在多机并联协同、与上级系统联动时出现“协议不通、模式不一、状态失控”

等问题，严重制约了工程的规模化复制与安全可靠应用。本项目旨在制定中压柔性互联装置的专用

团体标准，正是为了填补这一关键性的装置级标准空白，为设备的规范化设计、一致性测试与互联

互通提供根本依据。

②推动产业技术创新与升级，提升新型电力系统社会效益

本标准的制定将直接促进技术创新与产业升级。一方面，通过确立统一的技术标杆，可引导行

业资源聚焦于攻克多