N47发动机离合器卡涩问题及应对措施.pdfVIP

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M

措施编号主题

10N47-离合器卡涩。

认可日期(年年-月月-日日)状态组织

09-11-18已认可V5-CN,轿车

涉及车辆

开发序列发动机车身

E81E82E87E88E90N47

E91E92E93

生产期(从/至)(年年-月月-日日)反馈(措施的所有案例至)(年年

/生产期注释月-日日)

投诉

离合器卡涩，特别是在转速范围900rpm到1300rpm之间时。

负荷大(上坡起动、挂车行驶)时异常特别明显。投诉在冷机和暖机情况下出现。

原因

如果上述限制适用，即转速在900和1300rpm之间以及在冷机和暖机情况下，则原因在于发动机(曲

振颤刺激)。

措施

下列措施不适用于全轮驱动的车辆系列！

处理客户投诉时无需更换部件，因为更换离合器无助于解决问题。

对于欧5车辆(生产日期自2008年9月起)，自2009年9月起在ISTA/P版本P2.35.2.改装，/

动转速升高下可以使用该维修方案。

改装起动转速升高作为应对N47离合器卡涩的措施当前未完全在ISTA/P中实现，因此仅允许改装

5车辆。

对于欧3/欧4车辆，预计自2009年12月起在ISTA/P版本P2.36.0改装，/起动转速升高下可

使用该维修方案。

措施的作用限于前进档，在倒车档上改装不会带来变化！

注意：

在起动时的离合器滑转阶段，软件应用程序会引起视负荷而定的转速升高。调车时这可能导致瞬时的响

为。

在执行措施前，向客户说明这一点！

故障症状

故障的位置故障的类型条件

驱动系统明显的感觉,抖振行驶模式,行驶模式中,起动

驱动系统,离合器功能失灵档位/行驶档,挂着档/行驶档

1档

/puma/measure/get.do?oidinkSear...2010-5-10

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驱动系统,离合器明显的感觉,抖振行驶模式,行车/停车,行驶模式

驱动系统,离合器明显的感觉,抖振行驶模式,行驶模式中,市内行驶

驱动系统,离合器明显的感觉,抖振行驶模式,行驶模式中,挂车行驶

驱动系统,离合器明显的感觉,抖振行驶模式,行驶模式中,起动

故障诊断

总成