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机务火警专项试题参考答案

考试说明

一、选择题（每题2分，共40分）

1.飞机火警系统中，用于探测发动机舱早期火焰的常用传感器是（）。

A.光电式烟雾探测器

B.热电偶温度探测器

C.火焰探测器（UV/IR型）

D.离子式烟雾探测器

2.当火警面板显示“APU火警”且火警铃响起时，机务人员首先应（）。

A.立即关闭APU

B.确认APU舱是否有烟雾或火焰

C.按下火警面板上的“火警测试”按钮

D.通知机长启动APU灭火程序

3.关于飞机火警系统的“故障灯”（FaultLight），下列说法正确的是（）。

A.灯亮表示系统处于火警状态

B.灯亮表示探测器线路断路或短路

C.灯灭表示系统完全正常

D.灯闪烁表示需要更换探测器

4.火警探测系统的“火警信号”传输路径通常是（）。

A.探测器→火警面板→驾驶舱警告系统

B.探测器→灭火控制组件→驾驶舱警告系统

C.火警面板→探测器→灭火控制组件

D.灭火控制组件→探测器→驾驶舱警告系统

5.以下哪种情况会导致火警系统出现“虚假火警”（FalseFireWarning）？（）

A.发动机舱温度超过探测器设定阈值

B.探测器内部电路短路

C.灭火瓶压力正常

D.火警测试按钮按下

6.飞机货舱通常采用的烟雾探测器类型是（）。

A.光电式（Photoelectric）

B.离子式（Ionization）

C.空气采样式（Aspirating）

D.红外式（Infrared）

7.火警系统自测试（BuiltinTest,BIT）的主要目的是（）。

A.模拟火警信号以验证系统响应

B.清洁探测器内部灰尘

C.给灭火瓶充压

D.调整探测器灵敏度

8.当火警铃响起且确认火警后，机务人员应（）。

A.立即断开相关系统电源

B.等待机组完成灭火程序后再处置

C.按照维护手册要求执行“火警后检查”

D.直接拆除探测器线路

9.关于灭火瓶的压力指示器（PressureGauge），下列说法错误的是（）。

A.绿色区域表示压力正常

B.红色区域表示压力过低或过高

C.压力指示器无需定期校准

D.指针卡在红色区域需更换灭火瓶

10.发动机火警探测环（LooptypeDetector）的安装特点是（）。

A.单端供电，形成闭合回路

B.双端供电，并联在火警组件上

C.串联在发动机燃油管路上

D.直接接触发动机高温部件

11.火警系统的“警铃切断按钮”（SilenceButton）的作用是（）。

A.关闭火警铃，但火警信号仍保留在面板上

B.完全解除火警状态

C.停止探测器工作

D.启动灭火程序

12.以下可能导致火警系统“不响应火警”（NoFireWarning）的是（）。

A.探测器灵敏度过高

B.火警面板保险丝熔断

C.火警铃线路短路

D.灭火瓶压力正常

13.飞机卫生间通常安装的烟雾探测器类型是（）。

A.光电式（针对阴燃烟雾）

B.离子式（针对明火烟雾）

C.热电偶式（针对高温）

D.红外式（针对火焰）

14.火警探测线路的“屏蔽层”主要作用是（）。

A.提高线路绝缘性能

B.防止电磁干扰（EMI）

C.增强线路机械强度

D.散热

15.当火警面板显示“双环路故障”（DualLoopFault）时，可能的原因是（）。

A.单个探测器故障

B.环路A和环路B同时断路

C.火警铃故障

D.灭火瓶压力低

16.关于固定式灭火系统（如发动机灭火瓶）的维护，下列说法正确的是（）。

A.灭火瓶压力每年检查一次即可

B.灭火剂无需定期更换，除非有泄漏

C.灭火瓶阀门必须定期手动操作以测试灵活性

D.灭火管路无需检查，只要灭火瓶正常即可

17.火警系统中的“测试电路”（TestCircuit）用于（）。

A.模拟火警信号，验证探测器、面板、铃的响应

B.为探测器提供工作电源

C.检测灭火瓶压力

D.切断火警信号

18.当飞机在地面发生火警时，机务人员应首先（）。

A.使用地面消防设备灭火

B.