高科通信智能交通行业背景及产品介绍.pptVIP

第*页竞争对手交通信号控制优化咨询服务高校团队：广州运星科技（华工）、广州方纬交通科技（中大）交通信号系统、信号机厂家：海信网络科技规划咨询公司：广州至信交通顾问交通信号控制系统全国性公司：海信网络科技、北京易华录、银江股份、南京莱斯，等等区域性公司：安徽科力、上海宝康、连云港杰瑞电子，等等广东地域公司：广东京安交通科技、青松科技、汕头鼎安电子，等等第*页目录智能交通简介城市智能交通行业简介公司智能交通产品介绍干道双向绿波优化智能交通信号控制系统今后产品规划第*页城市交通面临的问题城市道路交通供需矛盾凸显，路网饱和度将持续升高随着人民生活水平的提高，机动车快速增长将导致道路交通供需矛盾激化，城市交通路网饱和度将持续升高。城市道路交通现状：路网通行效率不高，信号灯控制没有与实际车流相匹配。交通拥堵成为常态，中心城区交通形成常态拥堵，外围区域也经常出现潮汐拥挤。交通安全隐患，拥堵等原因造成车辆违规行为增多，容易引发交通事故。交通污染，交通效率低下、停车次数多，尾气排放加剧交通环境污染。第*页当前改善交通拥堵状况的解决办法优化信号灯控制系统是当前改善交通拥堵状况的最优途径交通限行、限牌措施交通限行、限牌，能起到短期效果，然而公众的出行需求是一直存在的，限行有可能导致公众为了“不限行”而购买更多的机动车，或者采用外地牌照上路行驶，不但无法有效改善拥堵，反而进一步加深道路交通供需矛盾。推行拥堵收费拥堵收费，在国内仍然属于前期探讨中，公众、学者反对声音较大，鲜有试点。扩建道路，改善路网扩建道路，改善路网设施，能够从最根本解决拥堵问题，然而受限于城市规划，道路周边现状，建设改造投资巨大，周期较长，难以有效的大面积的实施。优化信号灯控制系统优化信号灯控制系统，在现有条件下最大限度挖掘路网通行效率，降低路网动态饱和度，是当前改善交通拥堵的最优途径。第*页绿波带是优化信号灯控制系统的有效手段交通信号控制系统是否真正有效运行，系统建设是基础工作，但最核心的是对各个路口，乃至子区，协调所有路口的配时方案的优化，以及不断根据交通流变化进行调整，来达到“绿波带”效果。所谓“绿波带”，就是把干线上一批相邻交叉路口的交通信号进行协调配时，使得进入干线的车辆，按某一设定车速行驶时，能不遇或者少遇红灯。第*页当前“绿波带”的现状没有真正掌握核心技术通常使用图解法和数解法等算法，没有建立绿波带宽度的线性规划模型；缺乏自动生成方案的软件，绿波带方案需要人工计算生成，效率低下；忽视交通设计和交通组织的作用大多数公司没有看到交通设计对绿波带效果的重大作用，在绿波带实施过程中缺少对道路的交通设计和交通仿真环节；流程管理不完善缺乏规范的项目实施流程和保障；对绿波带实施效果的评价标准模糊；售后服务欠缺缺少对实施项目的回访和持续改进的机制；项目初期有一定效果、一段时间后效果变差甚至没有效果；但数据积累到一定程度，进一步运用创新性新技术的能力偏弱实时自适应控制方案区域协调控制方案我国已有多个城市实施了绿波带，绿波带对于缓解城市道路交通压力以及提升道路行驶力确实能起到一定的作用。但当前绿波带为什么使用效果没有得到充分体现呢？造成这种局面的主要有以下原因：第*页参照国家“863计划”项目成果，基于美国麻省理工学院的Little教授提出的MAXBAND混合整数规划模型进行优化组织该“863计划”项目组骨干人员在MAXBAND模型上实现了重大技术突破通过通行能力和饱和度模型、延误模型、停车次数模型和排队长度模型建立了一套科学的评价指标项目实施严格遵循CMMI3流程提供顾问式咨询服务的方式，提供咨询、实施、回访、持续改善等“一站式服务”，确保绿波带实施效果将道路交通设计、交通仿真和绿波带实现三个环节进行有机结合，形成三位一体的实施理念。先进的实施理念广州高科绿波带领先的核心技术贴心的售后服务完善的流程管理广州高科绿波带第*页雄厚的技术实力—绿波带自动生成软件运用交通控制子区智能划分理论、连续流双向绿波协调控制模型，依据交通流时空分布信息自动生成绿波带方案；方案自动生成，无需人工干预，确保了方案的准确性和及时性，大幅减少工期第*页雄厚的技术实力—绿波带效果项目其它公司绿波带方案本公司绿波带方案绿波效果单向绿波，带宽比小双向绿波，带宽比大相位要求只能在对称放行方式下协调可协调对称放行、进口单放和混合放行等多种相位路口类型标准路口（T型、十字型）任何形状的路口，T型、十字型、环岛、多交叉，等等路口间隔两个路口间隔需在600M以内，协调多个路