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蒲江县交通“十一五〞开发

蒲江县交通局

二OO五年六月

名目

“十一五〞公路建设………………1

第一节蒲江县公路现状……1

第二节指导思想、原因此、目标和年限…………2

第三节主干线公路方案………………3

第四节主干线公路建设规模、标准………3

第五节农村公路方案…………………11

第六节农村公路建设规模、标准…………12

第七节公路养护治理…………………12

第八节公路路政治理和治理超限运输………………13

第二章“十一五〞道路运输业……………14

第一节概述…………………14

第二节社会经济及道路运输开发状况……15

第三节“十一五〞道路运输业开发…16

第四节实施方案……………21

第五节保障措施……………26

第三章“十一五〞交通正常治理…………26

附：公路建设和治理表

附表一：高速公路表

附表二：重点城镇绕场公路表

附表三：重点社区绕场公路表

附表四：县级公路网表

附表五：旅游公路表

附表六：县通乡公路表

附表七：工业集中开发区道路表

附表八：战备路表

附表九：产业化基地道路表

附表十：文明新村道路表

附表十一：改渡为桥表

附表十二：病害桥梁整治表

附表十三：经济开发缓慢村道路建设表

附表十四：农民集中居住区道路建设表

附表十五：农村外联公路建设表

附表十六：县乡公路联网加密表

附表十七：农村道路沥青表处路面改造建设表

蒲江县交通“十一五〞开发

蒲江县隶属成都市，位于四川盆地西南部、成都平原西南缘，介于东经103°19′至103°41′,北纬30°05′至30°20′之间，东邻彭山和眉山、西界名山、南连丹棱、北接邛崃，东西长37公里，南北宽。县城鹤山镇距成都68公里，距西南航空港60公里，距彭山青龙场火车站35公里。全县辖8镇4乡，192个行政村，18个居委会，面积582.86平方公里，总人口25.6万人，其中农业人口21.9万人。

坚持以科学开发瞧为指导，以统筹城乡经济社会开发，推进城乡一体化进程为统揽，按照“加快交通建设，强化交通执法，典型交通侍候，确保交通正常〞工作要求和“强力推进，适度超前，借贷引资，经营开发〞工作思路，进一步加大交通本原设施建设力度，推进全县城乡交通一体化进程。

第一章“十一五〞公路建设

第一节蒲江县公路现状

通过“十五〞期间的高投进大开发，全县已初步形成了以高等级公路为骨架、县乡村道路为网络的交通格局。全县12个乡镇192个行政村实现村村通水泥〔沥青〕路，公路交通四通八达，为全县经济社会开发提供了良好的交通环境。

截止2005年，全县有公路1519公里，其中国道2条48公里，省道1条，县道8条。乡村道路1316公里〔其中水泥沥青路，碎石〔土〕路〕，公路密度达每百平方公里260公里。

第二节指导思想、原因此、目标和年限

一、指导思想

按照全面落实科学开发瞧的要求，围绕重点、调整；创新体制、配套政策；支持产业、促农转变。注重城乡本原设施统筹、协调推进，重点打造区域中心镇和重点镇本原设施建设，带动蒲江经济快速开发。

二、原因此

〔一〕适应蒲江国民经济及社会开发的原因此

充分发扬交通建设在全县经济社会开发中的本原性作用，切实加强县城与重点镇之间主通道建设、重点镇过境路建设、农民集中居住区与镇域之间主通道建设，注重的合理性和科学性，以促进全县经济开发为目的，实现的最正确效益。

〔二〕“突出重点、结合实际、量力而行、适度超前、协调重点〞的原因此

正确处理效率与经济，需要与可能，建设与养护，新建与改建和充分利用现有设施的关系，从实际条件动身，一次，分期实施。

〔三〕因地制宜的原因此

紧密结合土地的合理开发与利用，依法、科学、节约、典型用地；接着推广川九路“最小限度破坏，最大限度保卫，最大程度恢复〞的建设理念，将以人为本和旅游环保理念融进公路，使公路与环境保卫相结合，实现公路建设与社会和谐开发。

三、目标

到2022年公路通车总里程抵达1600公里，其中：国道48公里，省道，县道，乡村道路1368公里，公路密度达每百平方公里274公里，总投资5.86亿元。

第三节主干线公路方案

充分发扬干线公路网的骨架支撑作用、辐射功能和公路网的整体效益，形成以县城鹤山镇为节点，连接寿安镇、西来镇、大塘镇、成佳镇、朝阳湖镇以及朝阳湖风景区、鹤山工业集中开发区和相邻市〔县〕的公路网络。

第四节主干线公路建设规模、标准

一、成雅、成温邛高速公路连接线

成温邛高速公路目前已修至邛崃，按照成都市县县通高速公路应形成网络的总体，在“