氢气加氢站 第5部分：加氢软管与软管组件标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《氢气加氢站第5部分：加氢软管与软管组件》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheProjectEstablishmentandDevelopmentof“HydrogenFuelingStations—Part5:FuelingHosesandHoseAssemblies”

摘要

在全球能源结构向绿色低碳转型的“双碳”战略背景下，氢能作为未来能源体系的关键组成部分，其产业化发展备受各国重视。加氢基础设施，尤其是加氢站的大规模建设与安全稳定运行，是氢燃料电池汽车商业化推广的先决条件。加氢软管与软管组件作为连接加氢机与车辆储氢瓶的关键“纽带”，其性能直接关系到加氢过程的安全性与可靠性。当前，我国虽已初步构建氢能标准体系，但在加氢站关键零部件——加氢软管的专项标准方面尚存空白，现有标准仅提出原则性安全要求，缺乏针对高压、临氢、频繁动态工况的详细技术规范。

本报告旨在系统阐述《氢气加氢站第5部分：加氢软管与软管组件》国家标准的立项背景、战略意义、适用范围及核心技术内容。报告深入分析了在“双碳”目标驱动下，全球及我国氢能产业的政策支持与发展态势，指出制定专项标准的紧迫性。报告明确了本标准将规定适用于工作温度-40℃至65℃、公称工作压力35/70MPa气态氢加注场景的钢丝或织物增强软管及组件的材料、设计、制造与测试安全要求。本标准的制定将填补国内技术空白，为加氢软管的设计、生产、检验和使用提供权威、统一的技术依据，对提升我国加氢站本质安全水平、保障氢能产业链健康发展、推动氢能技术规模化应用具有至关重要的支撑作用。

关键词：氢气加氢站；加氢软管；软管组件；标准立项；高压氢气；安全要求；氢能基础设施

Keywords:HydrogenFuelingStation;FuelingHose;HoseAssembly;StandardProjectEstablishment;High-PressureHydrogen;SafetyRequirements;HydrogenInfrastructure

正文

一、立项背景与战略意义

在全球应对气候变化、推动能源革命的共识下，氢能因其清洁、高效、来源广泛及储能特性，被普遍视为未来国家能源战略的核心组成与能源系统深度脱碳的重要保障。日本、美国、欧盟、德国、韩国等发达经济体均已将氢能提升至国家战略高度，通过政策与资金大力支持涵盖制氢、储运、加注及燃料电池应用的全产业链发展。业界共识认为，全产业链的规模化是降低氢能技术成本、实现其能源角色转型的关键，而推动氢能源基础设施网络建设，则是氢燃料电池汽车产业成功商业化不可或缺的基石。

我国高度重视氢能及燃料电池汽车产业的战略价值，将其深度融入国家创新驱动、先进制造及交通强国战略。自2016年起，国家层面政策密集出台，为产业发展提供了明确导向与强力支持。《能源技术革命创新行动计划（2016～2030年）》、《中国制造2025》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等一系列纲领性文件，均将氢能与燃料电池技术列为重点发展任务。2019年政府工作报告首次明确提出“推动加氢等设施建设”。随后，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》强调需攻克加氢站等应用支撑技术。2022年国家发改委等七部委联合印发的《促进绿色消费实施方案》进一步要求加快加氢等配套基础设施建设。在强有力的政策驱动下，我国加氢站建设步入快车道。截至2023年，我国已累计建成加氢站近400座，成为全球加氢站保有量最多的国家。根据中国氢能联盟预测，至2035年和2050年，我国加氢站保有量将分别达到1500座和10000座，市场前景极为广阔。

随着产业规模的急速扩张，标准体系的完善与引领作用日益凸显。目前，我国已发布氢能相关国家标准超过32项，其中涉及加氢基础设施的国家标准有10余项，对加氢站的设计、施工、建造、运营以及高压储氢容器、加氢机、加氢枪等关键设备提出了基本要求。然而，作为加氢机核心安全部件之一的加氢软管与软管组件，其专项技术标准尚属空白。现有标准仅从导静电、防破裂等宏观安全角度提出简要要求，在具体的材料选用、结构设计、制造工艺及性能测试等方面，缺乏针对高压氢气（35/70MPa）、宽温域（-40℃至65℃）、频繁动态弯曲及脉冲疲劳等苛刻工况的详细技术规范，多参考《GB/T10543-2014飞机地面加油和排油用橡胶软管及软管组合件》等航空燃油领域标准，其适用性与针对性存在不足。

加氢软管是加注过程中氢气传输的最终通道，直接面临高压冲击、氢气渗透、外部机械损伤、环境温度变化及频繁插拔带来的疲劳考验。一旦因材料失效、结构缺陷或密封不足发生破裂，极易引发氢