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2026年天津轨道机械检修工实操考核题库含答案

一、选择题（每题2分，共20题）

1.在天津地铁2号线轨道检修中，常用的轨距测量工具是？

A.水平尺

B.轨距尺

C.卷尺

D.游标卡尺

答案：B

解析：轨距尺是测量轨道两股钢轨内侧距离的标准工具，适用于地铁轨道检修。

2.天津地铁3号线道岔检修时，发现尖轨与基本轨接触不良，可能的原因是？

A.尖轨顶面磨损

B.基本轨弯曲

C.接触面污渍

D.以上都是

答案：D

解析：接触不良可能由磨损、弯曲或污渍导致，需综合检查。

3.在天津地铁5号线的无缝线路检修中，调整轨缝的主要目的是？

A.减少钢轨应力

B.防止轨道变形

C.方便列车通过

D.以上都是

答案：D

解析：轨缝调整能平衡钢轨应力、防止变形并确保行车安全。

4.天津地铁6号线接触网检修时，绝缘子裂纹的判断标准是？

A.裂纹长度超过5mm

B.颜色变黑

C.有放电痕迹

D.以上都是

答案：D

解析：裂纹、变色或放电痕迹均表明绝缘子失效。

5.在天津地铁1号线的信号设备检修中，轨道电路故障排查的第一步是？

A.检查分路继电器

B.测量轨道电压

C.查看绝缘节状态

D.以上都需依次排查

答案：D

解析：需按标准流程逐一检查关键部件。

6.天津地铁9号线车辆检修时，车轮踏面磨损超标的原因可能是？

A.轮对动平衡不良

B.制动时抱闸

C.轨道接头病害

D.以上都是

答案：D

解析：磨损与动平衡、制动、轨道状态均相关。

7.在天津地铁10号线的车站设备检修中，自动售票机故障排查时，优先检查？

A.网络连接

B.打印模块

C.电源模块

D.以上都需检查

答案：C

解析：电源问题是常见故障，需优先排除。

8.天津地铁环线道岔转换不畅的常见原因是？

A.电机过载

B.转辙机润滑不良

C.限位开关故障

D.以上都是

答案：D

解析：转换问题可能由机械、电气或控制故障引起。

9.在天津地铁3号线的轨道旁设备检修中，防雷接地电阻的标准值是？

A.≤10Ω

B.≤30Ω

C.≤50Ω

D.≤100Ω

答案：A

解析：地铁防雷接地需满足低电阻要求，≤10Ω为标准。

10.天津地铁2号线车辆段道岔检修时，限位块磨损的更换标准是？

A.磨损量超过原厚度的30%

B.出现裂纹

C.无法有效限制车轮

D.以上都是

答案：D

解析：磨损、裂纹或失效均需更换。

二、判断题（每题2分，共20题）

1.天津地铁4号线轨道养护中，道砟清洁度要求轨面无杂物。（正确）

2.地铁接触网导线弛度过大可能导致列车受电弓打火。（正确）

3.天津地铁1号线信号检修时，轨道电路分路故障会导致信号机显示红光。（正确）

4.车轮踏面擦伤深度超过0.5mm必须更换车轮。（正确）

5.地铁车辆制动系统漏油会导致制动力下降。（正确）

6.天津地铁5号线车站设备检修中，自动售检票机纸币传感器故障会导致无法吞币。（正确）

7.道岔转辙机齿轮箱油位低于下限时，应立即加油。（正确）

8.地铁接触网绝缘子自爆通常由雷击引起。（正确）

9.天津地铁6号线车辆段轨道检修时，轨距超限必须现场调整。（正确）

10.轨道电路送、受电端电阻不平衡会导致轨道故障报警。（正确）

三、简答题（每题5分，共6题）

1.简述天津地铁3号线无缝线路轨温监测的要点。

答案：

-轨温监测需在高温和低温时段进行；

-使用专业轨温计测量钢轨温度；

-记录轨温变化趋势，判断是否超限；

-根据轨温调整轨缝，防止胀轨或断轨。

2.天津地铁2号线信号设备检修中，轨道电路故障排查的步骤有哪些？

答案：

-检查送、受电端设备状态；

-测量轨道电压和分路电阻；

-检查绝缘节和分路轨道；

-排查继电器和电缆故障。

3.地铁车辆车轮踏面常见缺陷有哪些？如何处理？

答案：

-缺陷类型：擦伤、剥离、麻点、磨损超标；

-处理方法：轻微擦伤可打磨，严重磨损需更换车轮。

4.天津地铁环线道岔检修中，如何判断道岔锁闭装置是否正常？

答案：

-检查锁闭钩与锁闭框的配合间隙；

-进行锁闭试验，确认道岔无位移；

-检查锁闭装置润滑和紧固情况。

5.地铁接触网绝缘子清洁度检查的标准是什么？

答案：

-绝缘子表面无污秽、放电痕迹；

-绝缘子自爆率不超过0.5%；

-定期进行带电检测，确保绝缘性能。

6.天津地铁1号线车辆段轨道检修中，轨距调整的方法有哪些？

答案：

-使用调整器加减垫板；

-对于严重超限需现场打磨钢轨；

-调整后需复测，确保符合标准。

四、实操题（每题10分，共4题）

1.天津地铁5号线道岔转换不畅故障排查实操

要求：描述检查转辙机、锁闭装置和限