基于Solidworks轻型货车前桥有限元仿真分析.pdfVIP

405Vol.40No.5

第卷第期邢台职业技术学院学报

202310JournalofXingtaiPolytechnicCollegeOct.2023

年月

基于Solidworks轻型货车前桥有限元仿真分析

郑永杰，闫小军，王振兴，高宇晗

（河北建筑工程学院，河北张家口075000）

摘要：文章以某轻型货车驱动桥为基础，运用Solidworks软件建立前梁、转向节、转向摇臂

等部件三维模型并对其进行优化，采用Solidworks三维软件simulation插件对前梁和转向节建立

有限元模型，并对前梁和转向节在紧急制动工况和侧滑工况下施加载荷作用，得到各工况下的

应力、应变和位移云图。结果表明：该前桥既满足强度和刚度要求，同时又具有良好的驾控性

能。

关键词：载货汽车；有限元仿真分析；前梁；转向节

中图分类号：U469.2文献标识码：A文章编号：1008—6129（2023）05—0100—05

前桥通过悬挂系统与车架相连，两端安装车轮，用以在车架与车轮之间传递各种作用力及其力矩，

并利用转向传动机构使两转向轮转角按一定关系变化进而实现汽车的转向，因其兼具承载和转向作用，

[1]

所以它是汽车的主要安全部件之一。因此前桥在极限工况下的受力分析成为大家关注的焦点。

[2]

王曼利用CATIA软件对某型号汽车驱动桥建模，并对其进行模态和谐响应分析，得到了驱动桥在

[3]

路面激励时各零部件的振动频率；朱文艳等人利用Pro/E对某型号乘用汽车驱动桥壳进行建模，通过对

[4]

其在不同工况下的静力学分析，得到对应的应力应变云图；王宏等人利用CATIA对某型号驱动桥壳建

模，得到其在不同工况下的受力情况。

上述文章中，研究的都是驱动桥壳在不同工况下的受力分析。本文主要针对由转向节、主销、横梁

等构成的轻型货车前桥进行研究。主要内容有：前桥的结构型式选择、前桥各主要零件在制动、侧滑、

不平路面等工况下的受力情况。计算并确认前桥各部件的基本尺寸，利用Solidworks软件对车桥的前梁、

转向节进行了建模及静力学分析。

一、三维模型建立

整车参数如表1：

1

表整车参数

车型参数参数值车型参数参数值车型参数参数

值

°

汽车总重量（N）24402轴距L（mm）4000主销内倾角β6

°

前桥轴载重量（N）8540.7前轮距B