铁路工程专家面试常见问题解析.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

2026年铁路工程专家面试常见问题解析

一、单选题（共5题，每题2分）

题目1：在山区铁路路基施工中，为防止滑坡，常采用哪种防护措施？

A.挡土墙

B.抗滑桩

C.土钉墙

D.挡水墙

答案：B

解析：抗滑桩适用于陡峭边坡的加固，通过桩体插入稳定地层，有效分散滑动力。挡土墙主要用于水平或缓坡防护，土钉墙适用于中低陡坡，挡水墙主要用于拦截地表径流。山区铁路滑坡治理需结合坡度、土质及受力情况，抗滑桩是最直接有效的措施。

题目2：高速铁路轨道铺设时，钢轨接头处常设置缓冲轨道，其主要目的是什么？

A.减少轨道振动

B.降低钢轨磨损

C.提高列车通过速度

D.增强轨道弹性

答案：A

解析：缓冲轨道通过吸收列车冲击能量，减少接头处的振动传递，提高乘坐舒适性。钢轨磨损主要与列车轴重和运行里程相关，速度提升需通过轨道强度优化实现，弹性增强则需采用橡胶垫板等材料。

题目3：铁路隧道掘进中，遇到含水地层时，哪种注浆技术最适用于预加固围岩？

A.高压旋喷注浆

B.双液注浆

C.单液水泥浆

D.化学凝固注浆

答案：B

解析：双液注浆（水泥-水玻璃）凝固速度快，渗透能力强，适用于富水地层超前支护。高压旋喷注浆适用于大直径钻孔，单液水泥浆凝固较慢，化学凝固浆适用于特殊地质但成本较高。

题目4：电气化铁路接触网导线张力调整时，通常采用哪种设备？

A.液压千斤顶

B.张力计

C.导线牵引机

D.氧乙炔切割器

答案：C

解析：导线牵引机通过连续牵引调整张力，确保接触线均匀受力。液压千斤顶用于顶升作业，张力计仅测量数据，切割器用于线路更换。

题目5：铁路桥梁伸缩缝常见类型中，哪种适用于大跨度钢桁梁？

A.滑动式伸缩缝

B.梁式伸缩缝

C.桁架式伸缩缝

D.活动式伸缩缝

答案：C

解析：桁架式伸缩缝结构刚度大，适用于大跨度桥梁，滑动式和梁式伸缩缝多用于中小跨度，活动式伸缩缝主要用于人行道板。

二、多选题（共4题，每题3分）

题目6：影响铁路路基沉降的主要因素有哪些？

A.填料压实度

B.地基承载力

C.雨水浸泡

D.施工工艺

E.列车轴重

答案：A、B、C、D

解析：路基沉降与填料压实、地基条件、水文环境及施工工艺直接相关，列车轴重是后续运营荷载，非施工阶段因素。

题目7：铁路信号系统中的联锁设备，其主要功能包括哪些？

A.保证进路安全

B.自动排列进路

C.防止列车冲突

D.监控列车位置

E.生成行车命令

答案：A、C、D

解析：联锁通过道岔与信号机的联动，实现安全防护，不直接生成命令或排列进路（由调度系统完成）。

题目8：铁路电气化工程中，接触网悬挂系统常见故障有哪些？

A.导线断股

B.绝缘子闪络

C.悬挂零件松动

D.接触线磨耗

E.绝缘子破损

答案：A、B、C、D、E

解析：以上均为常见故障，导线断股、绝缘子问题影响供电安全，零件松动会导致接触不良。

题目9：铁路桥梁抗震设计需考虑哪些要素？

A.基础埋深

B.桥墩刚度

C.阻尼装置

D.塔架倾斜

E.土层液化

答案：A、B、C、E

解析：抗震设计需考虑地基稳定性、结构刚度及减震措施，桥墩倾斜与抗震无关。

三、判断题（共5题，每题2分）

题目10：铁路轨道的轨距是指两根钢轨内侧的距离。

（√）

题目11：隧道掘进采用TBM法时，无需进行超前支护。

（×）

解析：TBM掘进仍需根据围岩条件进行预支护，防止塌方。

题目12：电气化铁路接触网导线弛度越低越好。

（×）

解析：过低会导致导线应力过大，需根据温度、跨度计算合理弛度。

题目13：铁路桥梁伸缩缝的设置与桥跨长度无关。

（×）

解析：大跨度桥梁需设置伸缩缝以适应温度变化。

题目14：铁路路基填筑时，黏性土最适宜在雨天施工。

（×）

解析：黏性土遇水易软化，应避免雨天施工。

四、简答题（共3题，每题5分）

题目15：简述高速铁路无砟轨道铺设的关键技术要点。

答案：

1.基层平整度与承载力控制；

2.铺轨机自动调平技术；

3.减震垫板合理布置；

4.钢轨焊接与应力调整。

题目16：铁路隧道施工中，如何预防瓦斯爆炸？

答案：

1.加强通风系统；

2.瓦斯浓度实时监测；

3.爆破作业分段隔离；

4.设置瓦斯排放孔。

题目17：铁路电气化接触网维修有哪些核心内容？

答案：

1.导线磨耗检测；

2.绝缘子清洁与更换；

3.悬挂零件紧固；

4.动态检测数据分析。

五、论述题（共2题，每题10分）

题目18：结合实际案例，论述山区铁路路基边坡防护的设计原则与措施。

答案：

山区路基防护需遵循“综合治理、分层加固”原则：

1.设计原则：

-因地制宜选择防护类型