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2026年飞机燃油技师的岗位职责及考核标准

一、单选题（共15题，每题2分，总计30分）

要求：根据题干选择最符合岗位职责或考核标准的选项。

1.在2026年飞机燃油系统中，燃油技师的职责不包括以下哪项？

A.定期检查燃油箱和管路是否存在泄漏

B.操作无人机进行燃油系统外部探伤检测

C.调配不同标号的航空燃油并记录库存

D.负责燃油系统液压部件的维修

2.根据国际民航组织（ICAO）2026年新规，燃油技师在加注燃油前必须核对以下哪项文件？

A.飞机维护手册（AMM）

B.燃油加注记录表（FJTR）

C.飞行计划（FLP）

D.航空公司内部培训手册

3.在使用燃油光谱分析仪检测燃油时，燃油技师发现某架飞机燃油中存在异常杂质，正确的处理步骤是？

A.直接加注新燃油并记录检测情况

B.联系制造商工程师进行现场分析

C.立即通知油料供应商更换油库

D.忽略杂质含量低于阈值的异常

4.针对使用生物航油（Biofuel）的飞机，燃油技师在执行维护前需重点检查以下哪项？

A.燃油泵的密封性

B.燃油滤的堵塞情况

C.发动机的燃烧效率

D.燃油系统的电控单元（ECU）

5.在中国民航局（CAAC）2026年燃油管理新标准下，燃油技师在加注航油时必须遵守的环保要求是？

A.燃油温度需低于15℃

B.燃油加注量不得超过飞机最大容量

C.必须使用可回收包装容器

D.加注过程中禁止使用电子秤

6.飞机在执行跨区域飞行时，燃油技师的职责不包括？

A.核对燃油加注量与飞行计划匹配

B.检查燃油箱的防腐涂层

C.调整燃油分配比例以优化燃烧效率

D.确认航油供应商的资质证书

7.在使用红外光谱仪检测燃油安定性时，燃油技师发现某批次航油安定性下降，应如何处理？

A.直接加注该批次燃油

B.联系油料供应商进行复检

C.增加燃油加注量以弥补不足

D.拒绝加注并上报航空公司

8.根据欧洲民航局（EASA）2026年燃油安全规定，燃油技师在执行维护任务前必须完成以下哪项？

A.签署燃油加注授权书

B.更新燃油系统维护记录

C.检查燃油管路的热胀冷缩补偿装置

D.测试燃油静电释放装置

9.在使用超声波检测技术检查燃油管路时，燃油技师发现某处存在微裂纹，正确的处理方法是？

A.使用环氧树脂进行修复

B.更换燃油管路并记录维修情况

C.继续观察裂纹发展情况

D.忽略微裂纹对飞行安全无影响

10.针对采用混合动力系统的飞机，燃油技师在维护时需重点检查以下哪项？

A.燃油电池的充电状态

B.传统燃油系统的密封性

C.发动机与燃油电池的协同工作状态

D.电池管理系统的数据传输线路

11.在使用燃油含水分析仪检测燃油时，燃油技师发现含水率超过0.1%，正确的处理步骤是？

A.直接加注该批次燃油

B.联系油料供应商进行脱水处理

C.增加燃油加注量以稀释水分

D.忽略含水率对飞行安全无影响

12.根据美国联邦航空局（FAA）2026年燃油管理新规，燃油技师在加注燃油后必须完成以下哪项？

A.签署燃油加注确认单

B.测试燃油系统压力

C.更新飞机维护日志

D.检查燃油管路的热胀冷缩补偿装置

13.在使用激光雷达技术检测燃油箱是否存在泄漏时，燃油技师发现某处存在异常信号，正确的处理方法是？

A.使用密封胶进行临时修复

B.联系制造商工程师进行现场分析

C.继续观察泄漏发展情况

D.忽略异常信号对飞行安全无影响

14.针对使用氢燃料电池的飞机，燃油技师在维护时需重点检查以下哪项？

A.氢气系统的压力稳定性

B.传统燃油系统的密封性

C.氢气与燃油的混合比例

D.电池管理系统的数据传输线路

15.在使用燃油密度计检测燃油时，燃油技师发现某批次航油密度低于标准值，正确的处理步骤是？

A.直接加注该批次燃油

B.联系油料供应商进行复检

C.增加燃油加注量以弥补不足

D.忽略密度偏差对飞行安全无影响

二、多选题（共10题，每题3分，总计30分）

要求：根据题干选择所有符合岗位职责或考核标准的选项。

1.在2026年燃油管理中，燃油技师需遵守以下哪些环保要求？

A.燃油加注过程中必须使用防静电设备

B.废弃燃油必须进行分类回收

C.燃油储存罐必须定期清洗以防止污染

D.燃油加注前必须检查油料温度

2.针对使用生物航油的飞机，燃油技师在维护时需重点检查以下哪些部件？

A.燃油滤的堵塞情况

B.燃油泵的密封性

C.发动机的燃烧效率

D.燃油系统的电控单元（ECU）

3.在使用燃油光谱分析仪检测燃油时，燃油技师发现以下哪些异常情况需上报？

A.燃油中存在金属杂质

B.燃油酸值超过标准值