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2026年碳排放管理员-民航碳排放管理员考试历年参考题库含答案详解

一、单项选择题

下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共20题）

1、国际民航组织（ICAO）的航空碳抵消和减排机制（CORSIA）对国际航班实施碳定价的起始时间是？

A.2020年1月1日

B.2021年1月1日

C.2022年1月1日

D.2023年1月1日

2、民航碳排放管理员在核算国际航班的碳排放量时，需额外收集哪些数据？

A.航班起降机场名称

B.航路距离和燃料消耗量

C.乘机旅客人数

D.航空公司注册地

3、以下哪种燃料被国际民航组织列为可持续航空燃料（SAF）的原料范围？

A.不可再生化石燃料

B.废油脂

C.生物质油

D.煤炭

4、航空碳抵消和减排机制（CORSIA）的自愿性碳交易市场覆盖时间为？

A.2015-2020年

B.2021-2030年

C.2031-2040年

D.永久性实施

5、民航碳排放管理员在审核航空公司的碳抵消项目时，以下哪项属于无效抵消范围？

A.航空公司自身减排项目

B.国际碳交易市场购买

C.煤炭火力发电替代项目

D.林业碳汇项目

6、我国民航业碳达峰目标提出的时间是？

A.2020年

B.2022年

C.2030年

D.2040年

7、航空碳排放计算的国际统一单位是？

A.吨二氧化碳当量（tCO?e）

B.千克碳当量（kgCE）

C.吨碳（tC）

D.碳排放强度（gCO?/km）

8、民航碳排放管理员在评估航空燃油供应链时，需重点关注哪些环节？

A.航空公司采购渠道

B.燃油运输损耗

C.燃油加工厂环保认证

D.乘机旅客数量

9、欧盟航空碳排放交易体系（EUETS）的覆盖范围包括以下哪类航班？

A.欧盟内所有航班

B.起降欧盟机场的国际航班

C.非欧盟航空公司国内航班

D.超重货机运输

10、以下哪种碳减排措施属于民航业自愿性行动范畴？

A.航空公司购买CCER项目

B.飞机引擎技术升级

C.航空公司内部碳税

D.国际航协（IATA）制定的减排目标

11、国际民航组织（ICAO）实施的碳排放管理机制中，要求航司对国际航班的碳排放进行核算和报告，该机制的全称是？

A.CORSIA

B.CAP

C.ETS

D.NDC

12、民航碳排放核算中，航空煤油（JetA-1）的碳排放因子（单位：kgCO2e/kg航油）最接近以下哪个数值？

A.2.5

B.3.15

C.2.8

D.3.0

13、根据《中国民航局关于推进航空生物燃料应用的意见（2023）》，航空生物燃料的认证标准中，不属于核心指标的是？

A.碳减排量（单位：kgCO2e/kg燃料）

B.供应端可持续性（如土地用途）

C.燃料储存稳定性

D.生物原料可再生性

14、民航业实现碳达峰的关键路径中，以下哪项不属于短期（2030年前）重点任务？

A.推广可持续航空燃料（SAF）

B.新型飞机研发（如氢能发动机）

C.航空煤油替代比例提升至10%

D.航站楼能效改造

15、某航司2023年完成SAF替代，航油消耗量同比减少12%，但碳排放强度仅下降8%，可能的主因是？

A.SAF碳减排量不足

B.飞行效率提升

C.航班周转率降低

D.数据统计误差

16、民航碳排放管理员需掌握的法规文件中，下列哪项属于国际标准而非国内标准？

A.《民用航空器噪声标准》

B.ICAO《环境报告指南》

C.《绿色航空认证管理办法》

D.《航空碳排放核算与报告规范》

17、某航司2025年计划通过SAF替代实现碳排放强度下降15%，若航油消耗量保持不变，SAF需满足的碳减排量（%）为？

A.15%

B.30%

C.45%

D.60%

18、航空器运营人开展碳排放核算时，必须获取的核心数据源不包括？

A.航空器实时飞行数据（如航程、载重）

B.航空煤油采购发票

C.飞行员排班表

D.ICAO规定的航空器排放因子（AEMF）

19、民航局2023年发布的《航空碳排放核算与报告规范》中，要求航司每航季至少报告以下哪类数据？

A.碳排放量（总量）

B.碳排放强度（吨CO2e/吨航油）

C.生物燃料采购量

D.员工碳足迹

20、某航司2024年通过优化飞行路径减少航程8%，若航油消耗量不变，碳排放强度将下降？

A.8%

B.8%×3.15（排放因子）

C.8%×（1-航油效率提升率）

D.8%×（航油效率提升率）

二、多项选择题

下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共1