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2026年新版轨道交会合同

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**引言/背景**

随着城市化进程的加速和公共交通需求的日益增长，轨道交通作为高效、环保、便捷的出行方式，其建设与运营在城市发展中扮演着至关重要的角色。为了适应行业发展新趋势、规范市场秩序、提升合同管理水平，有必要对现行轨道交会合同进行修订与完善。2026年新版轨道交会合同旨在通过更科学、更精细、更人性化的条款设计，明确各方权利义务，优化风险分配机制，提升合同执行的效率与公平性。本合同不仅是对现有法律框架的补充与细化，更是对轨道交通项目全生命周期管理的系统性重构，旨在为项目的顺利实施提供坚实的法律保障和操作指引。

**第一章合同总则**

第一条合同名称与适用范围

本合同正式名称为“2026年新版轨道交会合同”，适用于轨道交通新建、改建、扩建项目中的车站、轨道、信号、供电等系统之间的接口协调与工程交接活动。合同依据《中华人民共和国民法典》、《建设工程质量管理条例》及相关行业标准制定，旨在规范建设单位、承建单位、监理单位及其他相关方的行为，确保轨道交会工程的质量、安全与进度。

第二条合同主体与权利义务

（1）建设单位：负责项目总体策划、资金筹措、合同签订与监督执行，有权对轨道交会工程的关键节点进行验收与支付。

（2）承建单位：负责具体工程的设计、施工、设备供应及安装调试，确保交会系统符合设计规范与合同要求，承担工程质量终身责任。

（3）监理单位：依据国家法律法规和技术标准，对轨道交会工程实施全过程质量、安全与进度监督，出具独立监理意见。

（4）其他相关方：如设计单位、设备供应商、运营单位等，根据合同约定履行相应职责。

第三条合同文件构成

本合同由以下文件组成，互为补充，共同构成完整的合同文本：

1.合同协议书

2.中标通知书

3.投标函及投标函附录

4.专用合同条款

5.通用合同条款

6.合同附件（包括技术规范、图纸、设备清单等）

第四条语言文字与解释

本合同采用中文书写，除非另有约定，所有术语均以中文解释为准。专业术语参照国家最新行业标准定义，存在歧义时，以承建单位提交的技术文件优先。

**第二章工程范围与技术标准**

第五条工程范围界定

（1）轨道交会工程包括但不限于以下内容：

-轨道系统：钢轨铺设、道岔安装、轨距与水平调整

-信号系统：联锁设备调试、信号机安装与光电缆敷设

-供电系统：接触网安装、变电所设备接口协调

-车站接口：站厅、站台、设备用房等区域与轨道交会系统的衔接

（2）工程范围以合同附件中的工程量清单和技术图纸为准，任何变更需通过正式程序审批。

第六条技术标准与规范

（1）轨道交会工程必须符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10415）、《地铁信号系统工程施工及验收规范》（CJJ8）等行业标准。

（2）关键设备（如道岔转换设备、联锁机）需通过国家强制性产品认证，并附有出厂检测报告。

（3）承建单位应建立内部质量管理体系，定期开展技术复核与第三方检测，确保施工质量符合设计要求。

第七条设计变更与现场签证

（1）任何设计变更需经建设单位书面批准后方可实施，变更费用由责任方承担。

（2）现场签证程序：承建单位提出申请→监理审核→建设单位审批→财务支付。所有签证内容需完整记录并归档。

**第三章项目管理与执行**

第八条项目组织与协调

（1）建立轨道交会工程项目管理小组，由建设单位牵头，承建单位、监理单位共同参与，负责解决交会工程中的重大问题。

（2）每月召开协调会议，检查工程进度、质量与安全，形成会议纪要并分发给所有相关方。

第九条进度计划与控制

（1）承建单位需编制详细的轨道交会工程进度计划，明确关键路径与里程碑节点，报监理单位审核后执行。

（2）进度延误超过合同约定的，承建单位需提交书面报告并提出赶工措施，延迟工期按合同约定承担违约责任。

第十条质量管理与验收

（1）质量管理体系：承建单位需建立覆盖所有工序的质量控制网络，监理单位实施平行检验与见证取样。

（2）分部分项工程验收程序：

-施工单位自检合格→监理单位预验收→建设单位组织正式验收→形成验收报告

（3）隐蔽工程验收：隐蔽工程覆盖前需经监理单位签字确认，验收不合格不得进入下一道工序。

**第四章风险管理与争议解决**

第十一条风险分配机制

（1）设计风险：由设计单位承担因设计缺陷导致的返工或损失。

（2）施工风险：由承建单位承担施工质量风险，但不可抗力导致的损失由双方协商分摊。

（3）技术风险：新技术应用失败的风险由承建单位与设计单位共同承担，需事先获得建设单位书面同意。

第十二条不可抗力条款

（1）不可抗力事件包括地震、洪水、战争等不可预见、无法避免的灾难性事件。

（2）发生不可抗力时，受影响方需