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2026年高效能面试宝典：汽车变速系统技术员考核要点

一、单选题（每题2分，共20题）

1.汽车自动变速器中，液力变矩器的主要作用是？

A.实现动力传递与离合功能

B.提高燃油经济性

C.调节发动机转速

D.改善换挡平顺性

2.手动变速器（MT）中，同步器的目的是？

A.减轻驾驶疲劳

B.实现齿轮快速同步

C.增强传动扭矩

D.防止传动过热

3.双离合变速器（DCT）的“干式”和“湿式”区别在于？

A.油底壳大小

B.润滑方式（干式无油，湿式有油）

C.控制逻辑

D.传动效率

4.CVT（无级变速）系统中，钢带传动的主要优势是？

A.高速稳定性好

B.零件寿命长

C.无级变速范围广

D.成本低廉

5.AMT（自动机械变速）系统与AT（自动变速器）的核心区别是？

A.没有液力变矩器

B.换挡速度快

C.无电子控制单元

D.油泵结构不同

6.汽车变速器油液中最关键的指标是？

A.黏度等级

B.抗磨性

C.酸值（TAN）

D.氧化稳定性

7.手动变速器齿轮磨损的主要原因可能是？

A.润滑不足

B.超速行驶

C.发动机功率过高

D.冷启动频繁

8.自动变速器出现“打滑”故障，可能的原因不包括？

A.液力变矩器损坏

B.油液污染

C.换挡电磁阀故障

D.发动机点火提前角错误

9.双离合变速器换挡顿挫的原因可能是？

A.离合器间隙过大

B.控制单元响应延迟

C.齿轮同步不良

D.以上都是

10.CVT系统中的钢带或链条损坏，主要表现是？

A.传动异响

B.换挡无力

C.齿轮打滑

D.油液泄漏

二、多选题（每题3分，共10题）

1.手动变速器常见的故障现象包括？

A.换挡卡滞

B.漏油

C.齿轮异响

D.油温过高

2.自动变速器液力变矩器损坏的典型症状有？

A.换挡延迟

B.发动机抖动

C.油液颜色变黑

D.无力感

3.双离合变速器电子控制系统常见的故障点包括？

A.传感器失效

B.控制单元死机

C.线束腐蚀

D.执行器卡滞

4.CVT系统维护时需要注意哪些事项？

A.油液品牌匹配

B.钢带张紧度调整

C.齿轮啮合检查

D.油路密封性

5.AMT系统比手动变速器的优势在于？

A.换挡响应快

B.成本更低

C.维护更简单

D.无磨损部件

6.变速器油液变质的主要原因有？

A.高温烘烤

B.氧化反应

C.混入水分

D.长期未更换

7.汽车变速器异响的常见类型包括？

A.齿轮干磨声

B.液力变矩器搅油声

C.离合器摩擦声

D.铰链松动声

8.自动变速器离合器片烧蚀的可能原因有？

A.油液过脏

B.换挡频繁

C.发动机怠速不稳

D.润滑油压力不足

9.双离合变速器在冬季可能出现的问题有？

A.离合器冷启动卡滞

B.控制单元响应延迟

C.油液流动性差

D.齿轮间隙变化

10.CVT系统油液更换的标准流程包括？

A.排空旧油

B.清洗油道

C.检查油位

D.调整张紧轮

三、判断题（每题1分，共20题）

1.手动变速器同步器可以避免换挡时的齿轮冲击。（正确）

2.自动变速器液力变矩器可以替代离合器功能。（正确）

3.双离合变速器在拥堵路况下比MT更省油。（错误）

4.CVT系统可以使用普通齿轮油代替专用油液。（错误）

5.AMT系统需要液力变矩器实现无级变速。（错误）

6.变速器油液的颜色变深一定代表变质。（错误）

7.手动变速器离合器片磨损会导致发动机动力不足。（正确）

8.自动变速器油液不需要定期更换。（错误）

9.双离合变速器的控制单元可以独立维修。（正确）

10.CVT系统中的链条比钢带更耐用。（错误）

11.AMT系统比DCT结构更复杂。（错误）

12.变速器油液中的水分会导致腐蚀。（正确）

13.手动变速器换挡顿挫是正常现象。（错误）

14.自动变速器打滑可能由油液过稠引起。（错误）

15.双离合变速器的两套离合器可同时工作。（错误）

16.CVT系统油液更换周期通常为3万公里。（错误）

17.AMT系统需要液力变矩器辅助。（错误）

18.变速器异响一定是机械故障。（错误）

19.自动变速器油液变质会导致离合器过热。（正确）

20.CVT系统可以使用MT的齿轮油。（错误）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述手动变速器同步器的工作原理。

（答：同步器通过摩擦锥将不同转速的齿轮同步，实现快速平稳换挡。核心部件包括同步环、同步锥和拨叉。）

2.自动变速器液力变矩器的组成部分及其功能。

（答：包括泵轮、涡轮、导轮。泵轮连接发动机，涡轮连接变速箱，导轮通过单向