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铁路客运专线无砟轨道施工方案

一、前言

作为在铁路工程领域摸爬滚打十余年的“老轨道”，我参与过普速铁路的有砟轨道改造，也全程跟进过几条客运专线的无砟轨道建设。无砟轨道就像高铁的“骨架”——它没有传统道砟的弹性缓冲，却靠着高精度的混凝土结构和严密的工艺控制，支撑着列车以350公里的时速平稳穿行。今天，我就结合近年参与的某客运专线项目（正线全长约XX公里，设计时速350公里），把无砟轨道施工的“里子”和“门道”掏出来聊聊，既有技术要点，也有咱们现场人的“土经验”。

二、编制依据与工程概况

2.1编制依据

方案编制时，我们严格对标《高速铁路设计规范》《无砟轨道施工质量验收标准》等现行国家及行业规范