2.3.1 活塞(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（电子工业版）.pptxVIP

活塞连杆组一、组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆。※鼠标点击手柄，可演示“活塞连杆拆装工艺”

2.3.1活塞1、功用

（1）与气缸盖气缸壁等共同组成燃烧室；

（2）承受气体压力，并传给连杆。2、材料：汽车发动机活塞大都采用铝合金。其特点：

（1）质量小（约为铸铁活塞的50%～70%）；

（2）导热性好（约为铸铁的三倍）；

（3）热膨胀系数大。3、组成

按其作用分为：活塞顶部、环槽部、裙部。

（1）塞顶。其形状与燃烧室类型相匹配。如图所示。平顶活塞吸热面积小，制造工艺简单。凹顶或凸顶活塞有利于改善混合气的形成和燃烧环境。凹坑大小可用以调节发动机压缩比（或给气门留下运动空间）。成型顶活塞多用于二冲程发动机。

（2）活塞头部或防漏部功用：承受气体压力，并传给连杆，与活塞环一起实现气缸的密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。结构：若干活塞环槽，用以安装气环、油环。隔热槽：减小第一道环热负荷。

环槽护圈：（镶装奥氏体铸铁）保护和加强活塞环槽。（3）裙部（1）位置：从油环槽下端面至最下端，包括销座孔。（2）作用：活塞导向，并承受侧压力，防治破坏油膜。

（4）活塞变形分析与结构措施①变形原因：热膨胀、侧压力和气体压力。活塞裙部的椭圆变形演示（2）变形规律①因活塞温度高于气缸壁，且铝合金的膨胀系数大于铸铁；活塞热膨胀量气缸膨胀量→配缸间隙变小。②温度上高下低，壁厚上厚下薄；活塞自上而下膨胀为上大下小的锥形③销座处金属量多而膨胀量大，及侧压力作用。裙部膨胀成长轴在销轴方向的椭圆

Ⅰ.将活塞裙部横断面加工长轴垂直销孔轴线椭圆。③结构措施Ⅱ.销座处镶铸恒范钢片。Ⅲ.削除销座孔附近部分金属，使其下陷0.5～1.0mm。Ⅳ.裙部开“Т”形或“Π”形槽，给裙部留有膨胀余地。Ⅴ.活塞做成上小下大的截锥形Ⅵ.裙部不承受侧向力一侧的部分金属去掉—拖板式

④活塞销孔轴线偏置销座朝向承受作功侧压力的一面偏移1~2mm。减轻活塞换向时对气缸的拍击。

4．活塞的冷却高强化发动机，尤其是燃烧室在活塞顶部的柴油机，为减轻活塞顶部和头部的热负荷而采用油冷活塞。1）自由喷射冷却法。2）振荡冷却法。3）强制冷却法。自由喷射冷却法振荡冷却法强制冷却法