2.1 概述 (课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（人交版）.pptxVIP

单元2机体—曲柄连杆机构

2.1概述

2.2机体

2.3活塞连杆组

2.4曲轴飞轮组

知识目标：

1.了解机体-曲柄连杆机构中各部件的定义和种类；

2.掌握机体-曲柄连杆机构中各部件的功用。

能力目标：

1.掌握机体-曲柄连杆机构各部件的组成及相对位置；

2.掌握机体-曲柄连杆机构各部件的构造及结构特点。

建议学时：

10学时

2.1概述

2.1.1功用与组成

2.1.2工作条件及受力分析

2.1.1发动机的定义

一、组成

二、功用

一、组成

不动件

包括机体（零件）组：体、盖、垫、箱、壳等

运动件

活塞连杆组：塞、销、杆、轴承

曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、轴承

二、功用

不动件：发动机骨架、安装各机构系统的基础

运动件：主要工作机构，实现能量、运动转换

2.1.2工作条件及受力分析

一、工作条件

二、受力及影响分析

三、旋转惯性力的平衡

一、工作条件

高温：瞬时2800K（汽）热负荷：零件易变形、配合关系破坏、热应力上升。

高压：瞬时5~10MPa，气体压力十~几十吨！

高速且变速：n上升使惯性力上升，且变化。惯性力是运动件质量数千倍！

化学腐蚀：氧化、SO2、酸碱性物质等。

机构冲击、振动。

与燃烧有关的零件——热负荷影响为主。

曲连机构——机械负荷（气体压力、惯性力）影响为主。

二、受力及影响分析

受力分析如图所示。

高温、高压、高速条件下，各构件的受力情况十分复杂。

三、旋转惯性力的平衡

离心惯性力的平衡