8.2点火线圈的检修(课件）-高二《发动机构造与维修》同步教学（中国人民大学出版社）.pptxVIP

学习任务二点火线圈的检修图8-11点火线圈的位置图8-12带功率输出极的点火线圈的结构点火线圈的功用：点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器，它可将12V的低压电转变成20～30kV的高压电。带功率输出极的点火线圈：主要由外壳、插接头、铁芯、初级线圈、次级线圈、永久磁铁、高压二极管和抗干扰电阻等组成。

图8-12单独点火点火线圈的工作原理图8-13型发动机同时点火点火线圈的工作原理点火线圈的工作原理点火线圈组成：由初级绕组、次级绕组和铁芯组成。初级回路：是由蓄电池供给12V电压，然后经过初级绕组、点火控制器功率三极管c、e极至发动机搭铁；次级回路：是搭铁至火花塞旁电极、中心电极、点火线圈次级绕组至搭铁；发动机ECU通过控制点火控制器功率三极管的基极b来控制初级回路的通断。点火线圈在初级回路断开的瞬间次级回路才产生高压。

图8-14迈腾轿车1.8L发动机点火线圈的电路迈腾轿车1.8L发动机点火线圈的电路共有4个端子：其中1号端子为主继电器供电线，2号端子和4号端子为搭铁线，3号端子为信号线。初级回路：为结点55供电到1号端子，经过初级线圈、三极管ce端，通过2号端子至搭铁；次级回路：为火花塞至次级线圈，通过4号端子至搭铁。3号端子为信号线（即控制线），连接发动机控制单元J623，通过J623控制初级回路的切断从而产生高压电。

图8-15丰田车系四线带反馈线的点火线圈的电