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10kv线路拆除跨越公路施工技术方案

一、工程概况

1.工程主要情况

1.1需明确工程整体建设范围、本专项施工的具体实施部位（含桩号/坐标/分区边界），并对应描述地形地貌分区特征

本工程为X市Y区Z路段10kV线路拆除跨越公路项目，整体建设范围北起X号路口，南至Y河桥，线路全长约3.5km。本专项施工主要位于K1+200至K1+800段，该区域位于公路东侧约30m处，桩号为K1+250至K1+750，坐标范围介于X（116.35°E）至X（116.38°E）之间，Y（39.68°N）至Y（39.70°N）之间。施工部位地形地貌主要为缓坡地带，局部为陡坎，地面高程介于85m至95m之间，坡度一般不超过15°，植被覆盖度约60%，主要为灌木丛和农田。

1.2需细化场地水文地质参数（如软土含水率、岩石抗压强度、地下水位埋深、潮汐影响范围）

根据地质勘察报告，施工区域地质情况如下：上层为厚约5m的粘土层，含水率平均为45%，孔隙比1.15，属于中等压缩性软土；其下为20m厚的粉质粘土，含水率38%，孔隙比0.95，属中低压缩性土；再往下为基岩，岩石抗压强度Rc=25MPa。地下水位埋深约1.5m至2.0m，受降雨影响较大，雨季水位可上升至地表以下0.5m。场地无潮汐影响，属内陆干旱气候区。

1.3需介绍施工部位、规格参数、数量、单位及特殊工况备注

本专项施工涉及拆除10kV架空线路1条，全长550m，包含铁塔3基（型号JK-30），直线杆4基（型号JL-15），耐张杆2基（型号JL-20），10kV架空绝缘导线LGJ-120/30型2×3芯，总重量约18吨。拆除范围需保持原有道路净空高度，特殊工况包括：跨越段下方为双向四车道公路，车流量日均超过5000辆；临近有高压输电线路跨越，垂直距离15m；施工期间需保障公路正常通行，禁止中断交通。

二、编制依据

1.合同与技术文件类依据

项目施工合同编号：XTC-2023-005

招标文件：X市Y区10kV线路改造工程招标文件（编号：YTBF-2023-012）

施工图纸：X市Y区10kV线路拆除跨越公路施工图（编号：SZ-2023-034）

项目实施性施工组织设计：X市Y区10kV线路拆除跨越公路专项施工方案（编号：SZ-2023-045）

2.规范标准类依据

1.1必须采用现行有效版本的国家或行业规范

《电力工程施工及验收规范》（GB50253-2019）

《架空送电线路设计规范》（GB50260-2013）

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）

《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

《电力安全工作规程》（DL/T5092-2013）

1.2需补充项目所在地地方政府专项管理规定（如区域环保管控要求、安全文明施工强制性条例）

X市Y区《建筑工程文明施工管理办法》（Y市政办发〔2022〕15号）

X市《城市道路临时占用管理办法》（X市政发〔2021〕08号）

X市《施工现场环境保护管理条例实施细则》（X环发〔2023〕03号）

三、施工安排

1.施工管理组织机构

项目经理：全面负责项目实施，协调资源调配，主持重大决策

技术负责人：负责施工技术方案编制与实施，解决技术难题

安全总监：专职负责施工安全管理，组织安全检查与应急演练

生产副经理：负责现场生产组织，监督进度与质量控制

质量负责人：专职负责施工质量监督，组织专项验收

安全负责人：协助安全总监，负责日常安全巡查与教育

2.专项管理目标

1.1工期目标

本工程计划于2023年12月1日开工，2024年3月15日完工，总工期3个月。关键里程碑节点包括：2023年12月10日前完成施工便道修建；2023年12月25日前完成全部铁塔基础开挖；2024年1月20日前完成导线拆除；2024年2月15日前完成场地恢复，具体时间节点将根据天气及现场实际情况动态调整。

1.2质量目标

专项技术验收指标：导线拆除残余长度≤5cm，铁塔基础承载力检测合格率100%，道路恢复后高程偏差±10mm，垂直度偏差1/1000

过程管理量化指标：专职质检员旁站覆盖率100%，原材料抽检合格率≥98%，隐蔽工程验收合格率100%，返工率≤2%

1.3安全目标

专项风险防控指标：高处坠落事故0起，触电事故0起，交通事故发生率≤0.5%，坍塌事故0起

通用管理指标：特种作业人员持证上岗率100%，安全技术交底完成率100%，安全防护用品佩戴率100%，安全隐患整改率100%

四、施工准备与资源配置计划

1.施工准备工作

1.1劳动组织准备

明确作业人员进场培训内容：安全操作规程、电力安全规定、高空作业规范、机械使用方法等。岗位职责划分：施工班组设班