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uhpc模壳柱施工技术方案

一、工程概况

1.工程主要情况

1.1工程整体建设范围与施工部位

本工程位于X区域，涉及Y高速公路改扩建项目，主要建设范围为K10+000至K15+000路段，其中模壳柱施工主要集中在K12+500至K13+200的桥梁墩台区域。该区域地形以丘陵地貌为主，局部存在冲沟发育，施工场地相对狭窄，需进行临时平整与硬化处理。模壳柱设计桩号为X号桥墩（X12+580）、Y号桥墩（X13+120），共计12根，均采用直径1.5m的UHPC（超高性能混凝土）模壳柱，柱高均为12m，设计强度等级为UHPC100。特殊工况主要包括：其中X号桥墩位于既有铁路路基旁，需采取振动控制措施；Y号桥墩下方为浅层溶洞发育区，需进行地基处理。

1.2场地水文地质参数

施工区域地表主要为第四系松散沉积物，厚度约5-8m，含水量较高，渗透系数为5×10??cm/s。下部基岩为中风化砂岩，岩石饱和单轴抗压强度平均值为45MPa。地下水位埋深约1.5-2.0m，雨季时可能受周边地表水补给导致水位上升。场地内未发现活动断裂带，但局部存在基岩裂隙水，需做好排水疏导。

1.3施工部位规格参数及数量

模壳柱设计采用内径1.5m、壁厚0.1m的UHPC模壳，材料性能要求：抗压强度≥100MPa，抗折强度≥15MPa，弹性模量≥50GPa，韧性指数≥0.35。施工数量为12根，单位为“根”，其中X号桥墩4根、Y号桥墩8根。特殊工况备注：X号桥墩需采用低振动锤击成孔，Y号桥墩需进行溶洞注浆加固。

2.地形地貌及水文条件

2.1水文地质条件

本区域属亚热带季风气候区，降雨充沛，年均降水量达1800mm。地表水系发育，施工区域周边有两条季节性溪流，雨季时汇入频率较高。地下水类型为孔隙水及裂隙水，补给来源主要为大气降水及侧向径流。场地内土层分布均匀，但局部存在淤泥质土夹层，需重点监测其侧向挤出风险。

2.2场地风险分析

（1）软土侧向挤出风险：施工区域存在2-3m厚软土层，模壳柱成孔时可能引发土体失稳，需采用护壁桩或泥浆护壁技术控制。

（2）基岩裂隙水突涌风险：下部砂岩裂隙发育，成孔过程中可能发生涌水突泥，需提前进行水文地质勘察并制定应急措施。

（3）既有铁路振动影响风险：X号桥墩距离既有铁路路基15m，锤击成孔时需限制单次夯击能量，并采用减振桩隔振。

二、编制依据

1.合同与技术文件类依据

（1）《X高速公路改扩建项目施工合同》（合同编号：X2023-001）；

（2）《招标文件技术部分》（编号：X2023-FZ-003）；

（3）《Y桥梁墩台施工图纸》（图纸编号：G-03-01至G-03-12）；

（4）《项目实施性施工组织设计》（版本号：V2.0）。

2.规范标准类依据

2.1国家及行业规范

（1）《超高性能混凝土应用技术规程》（JGJ/T438-2022）；

（2）《桥梁模板、支架和脚手架施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；

（3）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2018）；

（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；

（5）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。

2.2地方政府专项管理规定

（1）《X市生态环境保护条例》中关于施工噪声、粉尘排放的限值规定；

（2）《X市文明施工管理办法》中关于现场围挡、物料堆放的具体要求；

（3）《X区域建筑机械安全管理细则》中关于特种设备使用登记及检验的规定。

三、施工安排

1.施工管理组织机构

项目成立专项管理小组，核心岗位设置如下：

-项目经理：统筹项目全盘工作，对进度、质量、安全负总责；

-技术负责人：负责UHPC材料配比、施工工艺审核；

-安全总监：监督安全生产制度落实，组织应急演练；

-生产副经理：协调资源调配，推进施工计划执行；

-质量负责人：主导质量管理体系运行，监督过程验收；

-安全负责人：执行现场安全巡查，处理安全隐患。

2.专项管理目标

2.1工期目标

-总体工期：2023年X月X日开工，2023年X月X日完工，总工期90天；

-关键节点：X月X日完成场地平整，X月X日完成首批模壳柱浇筑，X月X日完成所有施工任务。

2.2质量目标

-专项技术验收指标：UHPC强度抽检合格率≥98%，模壳垂直度偏差≤L/1000；

-过程管理量化指标：专职质检员旁站覆盖率100%，原材料见证取样比例≥30%。

2.3安全目标

-专项风险防控指标：坍塌事故发生率0，机械伤害事故发生率＜0.1%；

-通用