施工组织设计及其总体部署.docxVIP

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  • 2026-02-11 发布于山东
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第一章施工组织设计编制讲明

编制依据与范围

一、编制依据

1.安〔康〕平〔利〕二级公路?一时期施工图设计?第二合同段〔K48+500~K66+000〕设计图纸第一册~第四册及?一时期施工图补充设计?。

2.安康市安平二级公路改建工程工程治理办公室提供的招标文件第一、第二卷即合同条款和技术标准。

3.安康至平利二级公路改建工程施工招标?标前会议纪要?及补遗书等。

4.国家、交通部颁发的现行技术标准、规程、工程质量检验评定标准。

5.参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。

6.我单位长期从事高等级公路所积存的施工经验和现有施工设备、治理水平等。

二、编制范围

安〔康〕平〔利〕二级公路改建工程N2标段〔K48+500~K66+000〕长17.

第二节工程概况

1.安康至平利公路,原是316国道中的一段,现为一条重要的省际干线,编号S208。线路起于平利县缫丝厂〔K22+760〕,止于安康市酒厂门口〔K90+000〕,全长60.268km。按山岭重丘区二级公路标准建设,设计行车速度40km/h,整体式路基宽度m/12m,路面宽m,平曲曲折折

2.N2标段起点位于大贵镇石家湾村,桩号为K48+500;终点位于老县镇凤山展村四面,桩号为K66+000,路线长17.

3.本标段线路全然沿旧路修建,依山傍河。新修隧道2座227m,大桥1座205m,中桥4座m,小桥2座m,涵洞60道819.26横延米;新修路基km

4.线路自标段起点至K51+455沿黄洋河右岸绕行,至K51+505处设大麻柳树隧道〔152m〕,出隧后设黄洋河大桥二次跨过在黄洋河;线路前行至K52+400处进进七里沟,两侧山高路窄,直至K58+000两侧山势稍缓。线路穿过老县镇和锦屏镇,沿县河左侧前行,在马鞍展四面设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥跨过县河,成新修道路。在K63+615处设何家沟口隧道〔75m〕,出隧后设2*20m后张法预应力砼板梁桥,在K65+484处设3*16m预应力钢筋砼连续板梁桥,又在K65+611.75处设2*20m

5.本标段要紧工程量为:

路基开挖土方:63408

路基开挖石方:366363

路基填筑土石:161955m3

钻孔桩:490m/

桥梁根底砼:1748m3〔

桥梁下部圬工:1319m3〔

桥梁上部砼浇注:966

预制预应力砼梁板:m3/56片〔包括箱梁、空心板〕

砼桥面展装:m

t

预应力钢绞线:t

隧道明挖土石方:4560

隧道洞挖土石方:19300

喷20号砼支护:1100

型钢钢架支护:164.53t

小导管及锚杆:60.126t

洞身砼衬砌:5469.2m

洞内砼路面:653m3〔

洞内钢筋制安:19.7t〔含钢筋网〕

6.招标要求工期为14个月。

第三节施工条件

一、地形、地貌

线路位于大巴山脉北坡,为低山区地貌。地形呈南高北低之势,由北向南山势逐渐增高,沟谷逐渐加深。河流、山脊走向均为南北向,沿线地表起伏大,沟谷呈鸡爪状分布较多。

本区山高坡陡,岩石风化破裂强烈,易形成倒塌、滑坡。地貌可细分为:丘陵山地、河流阶地、河漫滩等微地貌单元。

二、地质、地震

本合同段路线位于昆仑~秦岭褶皱系南秦岭下古生代褶皱带的东南部,属地槽体系。区内构造形迹要紧以褶皱、断裂隆起及断陷盆地为主,位于老县~竹溪复式向歪褶皱区,最南端跨进平利隆起区。

桥梁场地上部土层为砂、砾、卵石,下部以千枚岩及千枚状泥质板岩为主,工程条件好。涵洞场地位于坡洪积碎石土及混碎石亚粘土为主。填方路基多位于冲沟、稻田、池塘等低路段,地表有一层灰、灰黑色的低液限粘土或人工填土;挖方路基以泥质板岩、碳质板岩、千枚岩为主。隧道场地的岩性以千枚岩及千枚状泥质板岩为主,围岩类不低,具千枚状构造,片理发育。

区域内地震烈度划为Ⅶ度,可能在软弱结构与坡面倾角小于坡角段发生滑坡。

不良地质现象有滑坡、泥石流、倒塌与坍塌

三、气候、水文

线路区域属亚热带湿润季风气候,四季清楚,年平均气温13.9℃,一月最冷,平均气温2℃;七月最热,平均气温

落水多集中在夏秋季节,冬季少雨雪,区内年平均落雨量943mm,年平均蒸发量为1276mm。全年无霜期250天左右,平均最大冻土深度7cm,最大风速

沿线通过的要紧河流有黄洋河、县河,两河均系汉江水系,直截了当汇进汉江。河流平常清亮见底,枯水期可涉水过河,但汛期暴长暴落。地下水有孔隙水、基岩裂隙水、承压水,地表水异常丰富,汛期几乎逢沟必有水。

四、交通与运输条件

本合同段因受山地制约,没有迂回公路,只有原三级公路连通安康和平利,其余线路年久失修,线形标准低,绕道远,路况极差。沿线地形靠山临水,地势陡兀,一处中断,一片堵塞,纵向便道设置困难。

五、筑路材料与料场

本合同段内基岩多为薄层片岩、板岩、千枚岩等,风化严重,可利用

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