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京现代：高效物流系统支撑企业高速开展

来源：考试大???【考试就上考试大,大小考试都不怕】???2021年11月6日

坐落于北京顺义林河工业开发区的北京现代汽车是一个年轻而布满活力的现代化轿车生产企业，由北京汽车投资和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本27.1亿人民币，中韩双方各占50%的投资比例。

关注北京现代，不仅因为同在北京，听到了许多关于北京现代成功引资、盘活存量资产、强势进市、获得巨大经济效益的传闻，瞧到了极具时尚感的“京产〞轿车索纳塔与伊兰特受到的追捧，也知晓汽车行业作为首都经济重要组成局部的价值所在以及市政府支持北京现代开展的决心。同时，身为物流媒体记者，更惊异于北京现代的成长速度——其变化不能以年度来考量，而是真正的日新月异，不由得对支撑北京现代高速开展的物流体系颇感喜好。因此，通过一番预备，在国庆节前夕，笔者参瞧了北京现代工厂，采访了相关部门的负责人，对北京现代的物流系统有了较为清晰的了解。制造中国汽车业神话先让我们来瞧一组关于北京现代的数字：2002年4月29日中韩双方在北京签署战略合作协议，10月18日公司正式挂牌，11月18日全面投产，12月23日第一辆索纳塔轿车下线。成立的第一年〔到2003年底〕，即以产销5万多辆轿车的成绩跻身中国轿车生产企业前10名；从投产到第十万辆轿车下线仅用了520天；今年4月，产能到达15万辆，每通过106秒就有一辆整车驶下生产线；与此同时，年产15万台发动机的新工厂也正式批量投产；目前，更以月产销1万多辆在中国中高端轿车市场牢牢占据第五名的位置。北京现代正以高效率的“现代速度〞滚动开展，制造着中国汽车工业的一个又一个奇迹。

北京现代之因此能取得令世人瞩目的佳绩，既受益于来自方方面面的支持，也缘于自身的不懈努力。自成立以来，北京现代一边致力于生产优质产品，一边致力于工厂建设和生产改造，争分夺秒地扩充自身的实力，提高竞争力，以期在最短的时刻内跻身中国汽车市场，进而赶超竞争对手。据悉，在15万辆产能改造完成后，北京现代已成为目前国内拥有汽车生产机器人最多的企业。大量的机器人以及从美国、德国和韩国引进的生产设备与检测仪器陆续装备到生产线上，使北京现代的生产技术水平发生了质的飞跃，生产效率大幅攀升，自动化率显著提高，工人的劳动强度大大落低，产品的周密度和平安性得到了更好的保证。在权威测评机构的测试报告中，北京现代索纳塔和伊兰特两款轿车的质量均位居前列，深得用户信赖。

凭借适销对路的优质产品、不断提高的治理水平与效劳水平以及产能释放带来的生产本钞票落低，今年以来中国轿车市场的不景气状况对北京现代并没有产生太大的碍事。北京现代仍然毫不迟疑地朝着既定目标大踏步前进。

毋庸置疑，高速增长的北京现代背后一定有与之开展相匹配的高效而强大的物流系统的支撑。据悉，北京现代没有设置独立的物流部，而是将涉及轿车生产与销售的全部物流活动分为4局部。其中，调配物流〔即通常所讲的采购物流〕由采购部负责，生产物流由生产部具体安排，销售物流由销售部治理，三个部门各司其职，通过信息系统实现部门间相互沟通、协调一致。而在配件物流方面，北京现代正在与韩国现代商谈成立合资公司，负责售后零部件的治理与配送。由于没有采访到采购部与配件物流的相关负责人员，下面要紧对生产物流与销售物流进行介绍。独特的生产物流系统众所周知，关于汽车制造企业来讲，生产物流尤其是零部件进厂物流是实现准时化生产的要害，也是难点所在。生产一辆轿车不仅需要上百道工序、上万种零部件，而且对零部件的准时需求提出了极为严格的要求。如何将每一生产环节所需的零部件在正确的时刻送达正确的工位，尽对是每个企业面临的最严峻的挑战。

北京现代生产治理部部长朴汉圭1976年即进进韩国现代自动车株式会社，其间分不在加拿大与土耳其的现代汽车工厂工作过多年，曾供职于生产治理部、器材治理部、工程治理部等多个部门，对现代汽车的物流运作与治理相当熟悉。他来到中国也有将近两年的时刻了。朴汉圭特别健谈，尽最大努力答复了我们的提咨询。

据朴部长介绍，生产物流直截了当与生产挂钩，严格按照生产方案进行。北京现代在每月的第三周召开生产、销售方案会，决定下月与今后3个月的生产方案〔确定车型与产量〕，据此计算出相应的物流量，再依据天天的生产数量由计算机系统对每种零部件的具体要货量进行细分。北京现代天天与需求商进行信息沟通，通过“伙伴系统〞将生产方案与要货指令传递给需求商，后者按此制订本企业方案，安排生产与送货，与北京现代维持高度协调一致。

目前，北京现代所需的零部件国产率约为77%。在68家需求商中，有36家将业务外包给第三方物流公司。而物流公司的水平也参差不齐，其中4家单纯作运输，另外7家备有仓库，负责物资保管、配送；有的物流公司仅效劳于一个需求商，有