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城市轨道交通供电系统设备制造技术手册

1.第1章基础理论与设备概述

1.1城市轨道交通供电系统基本原理

1.2供电设备分类与功能

1.3供电系统主要设备介绍

1.4设备制造技术标准与规范

1.5设备制造流程与质量控制

2.第2章电力变压器与配电设备制造技术

2.1电力变压器制造技术

2.2配电柜与开关设备制造技术

2.3电缆终端与连接设备制造技术

2.4电力电容器制造技术

2.5电压调节设备制造技术

3.第3章电动机与发电机制造技术

3.1电动机制造技术

3.2发电机制造技术

3.3电机绝缘与防护技术

3.4电机装配与调试技术

3.5电机故障诊断与维护技术

4.第4章供电系统控制与保护设备制造技术

4.1供电系统控制设备制造技术

4.2保护装置制造技术

4.3信号与通信设备制造技术

4.4自动化控制设备制造技术

4.5电力监控系统制造技术

5.第5章供电系统电缆与导线制造技术

5.1电缆选型与规格

5.2电缆制造工艺

5.3电缆绝缘与防护技术

5.4电缆连接与终端制造技术

5.5电缆敷设与安装技术

6.第6章供电系统接地与防雷设备制造技术

6.1接地系统设计与施工

6.2防雷设备制造技术

6.3接地电阻测试与检测

6.4接地材料与施工技术

6.5接地系统维护与管理

7.第7章供电系统智能化与节能技术

7.1智能化供电系统技术

7.2节能技术应用

7.3自动化控制技术

7.4智能监控系统技术

7.5节能设备制造技术

8.第8章供电系统设备制造质量与安全管理

8.1设备制造质量控制

8.2安全管理与标准化

8.3设备运输与安装规范

8.4设备维护与故障处理

8.5设备生命周期管理

第1章基础理论与设备概述

一、（小节标题）

1.1城市轨道交通供电系统基本原理

1.1.1城市轨道交通供电系统的基本组成

城市轨道交通供电系统是保障列车运行、车站设备正常运作及乘客安全的重要基础设施。其核心功能是将城市电网中的电能通过输配电系统，转化为适合轨道交通设备使用的电能，并实现高效、稳定、可靠地供电。城市轨道交通供电系统通常由牵引供电系统、辅助供电系统、照明供电系统和通信信号供电系统等部分组成。

根据《城市轨道交通供电系统设计规范》（GB50838-2015），城市轨道交通供电系统一般采用单相交流制，电压等级通常为15kV或25kV，供电方式多采用架空线路+变电所的结构。在列车运行过程中，牵引供电系统通过接触网向列车供电，为列车提供动力；辅助供电系统则为车站内的照明、空调、电梯、通信设备等提供电力支持。

1.1.2供电系统的供电方式与电压等级

城市轨道交通供电系统常见的供电方式包括：

-接触网供电：通过接触网向列车供电，适用于高速铁路和城市地铁。

-第三轨供电：在部分城市地铁中采用第三轨供电方式，通过轨道上的导电轨向列车供电。

-架空柔性输电线路供电：适用于城市轨道交通的轻轨、地铁等。

电压等级方面，我国城市轨道交通供电系统通常采用15kV或25kV，具体取决于线路长度和供电需求。例如，北京地铁采用15kV供电系统，而上海地铁部分线路采用25kV供电系统，以适应不同线路的运行需求。

1.1.3供电系统的运行方式

城市轨道交通供电系统通常采用集中供电方式，即通过变电所将高压电转换为低压电，再分配给各用电设备。供电系统运行方式包括：

-单线供电：适用于线路较长、供电需求较大的线路。

-双线供电：适用于线路较短、供电需求较小的线路，可提高供电可靠性。

-环网供电：在大型城市轨道交通网络中采用环网供电方式，提高供电系统的灵活性和稳定性。

1.1.4供电系统的效率与节能

城市轨道交通供电系统在设计时注重能源效率和节能降耗。根据《城市轨道交通供电系统节能技术导则》（GB50838-2015），供电系统应采用高效变压器、节能型配电装置和智能电能管理系统，以降低电能损耗，提高供电效率。

例如，采用节能型变压器可以将损耗降低约10%以上，而智能电能管理系统则可实现对用电设备的实时监控和优化调度，进一步提升供电系统的整体效率。

1.2供电设备分类与功能

1.2.1供