2017年北汽威旺M50F维修手册电路图19.14 增压控制系统.pdfVIP

发动机电控与排放控制系统-19.14增压控制系统19-227

19.14增压控制系统

19.14.01系统概述19

本车的废气涡轮增压系统控制主要有增压空气旁通控制及增压器废气门控制。

由于涡轮是直接利用废气的排放动力，当驾驶过程中收油门(如换档、急刹车时)，节气门关

闭，增压器叶轮在惯性作用下仍旧持续转动，此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致，

末端进气管路中(节气门与增压器之间)的空气压力会迅速提高。为了保护增压系统，当增压

温度压力传感器检测到压力达到限定值后，增压空气旁通阀打开，把过剩的空气(压力)通过

旁通管导回至前端进气管路中（空气滤清器与增压器之间），防止增压器叶轮冲击受损，实

现降压保护功能。

增压器废气门控制主要由增压器废气门控制阀及电磁阀执行。当增压温度压力传感器检测到

压力达到限定值后，电磁阀通过真空管控制增压器废气门控制阀，增压器废气门控制阀动作

后通过连杆直接带动增压器废气门，使增压器废气门开启。这样排气歧管排出的废气部分直

接排到催化器排气管中（不经过叶轮），降低增压器的增压效果，进而使增压器保持稳定的

增