上海应用技术大学《航空发动机结构与系统》2023-2024学年第二学期期末试卷.docVIP

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上海应用技术大学《航空发动机结构与系统》

2023-2024学年第二学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

批阅人

一、单选题（本大题共20个小题，每小题2分，共40分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、航空航天中的飞行试验是验证飞行器性能和安全性的重要手段。在飞行试验中，需要对各种数据进行采集和分析。假设一次飞行试验的数据与预期结果存在较大偏差。以下关于可能原因的分析中，错误的是：可能是测试仪器的安装位置不正确，影响了数据的准确性。试验的飞行条件与设计条件不符，导致飞行器的性能表现不同。数据分析方法存在错误，对数据的解读出现偏差。那么，以下哪种情况最不可能导致飞行试验数据偏差？（）

A.试验飞行员的操作习惯不同

B.试验当天的天气状况良好

C.飞行器的燃油品质发生变化

D.试验场地的电磁环境干扰

2、在飞机的飞行性能评估中，以下哪个指标对航线规划和运营成本影响最大（）

A.只关注飞机的最大速度，不考虑其他性能指标

B.忽略飞机的燃油消耗率，不进行节能评估

C.综合考虑飞机的航程、升阻比、燃油消耗率等指标，为航线规划和运营提供科学依据，降低运营成本

D.认为飞行性能评估对航空公司运营不重要

3、在航天器的轨道设计中，需要考虑多种因素，如地球引力、大气阻力等。对于近地轨道卫星，以下关于其轨道特点的描述，哪一项是不正确的？（）

A.近地轨道卫星的高度一般在2000公里以下，运行周期较短

B.由于大气阻力的存在，近地轨道卫星需要定期进行轨道维持

C.近地轨道卫星的轨道可以是圆形，也可以是椭圆形

D.近地轨道卫星的轨道不受地球扁率的影响，其轨道形状始终保持不变

4、航天器的热环境模拟试验对于验证热防护系统的性能非常重要。假设在一次热环境模拟试验中，热防护系统的部分区域温度超过了设计极限。以下哪种原因最有可能导致这种情况？（）

A.试验条件设置过于苛刻

B.热防护材料的性能下降

C.热防护系统的安装存在缺陷

D.以上都有可能

5、在卫星的通信频段选择中，以下哪个频段具有较强的穿透力和抗干扰能力（）

A.Ku频段

B.C频段

C.Ka频段

D.L频段

6、飞行器的气动外形优化是提高性能的重要途径。以下关于气动外形优化的方法，不正确的是：（）

A.通过风洞试验获取数据，改进外形设计

B.利用数值模拟计算分析气流特性

C.只关注飞行器的升力特性，忽略阻力特性

D.综合考虑多种飞行条件和任务需求

7、在卫星通信系统中，信号的传输和接收质量受到多种因素的影响。假设一个卫星通信地面站接收信号不稳定。以下关于可能的原因和解决方法的描述，哪一项是准确的？（）

A.大气层的电离层干扰无法避免，只能接受信号不稳定的情况

B.地面站的天线增益不足，更换更大尺寸的天线一定能解决问题

C.卫星轨道的偏差会导致信号传输时间变化，无法进行补偿

D.多径传播会造成信号衰落，可以采用分集接收技术来改善

8、在航空发动机的燃烧室内，燃料的燃烧过程对发动机的性能和排放有重要影响。假设一种新型的航空发动机采用了先进的燃烧技术，以提高燃烧效率和降低污染物排放。以下哪种燃烧技术最有可能被采用？（）

A.富油燃烧技术

B.贫油燃烧技术

C.均相燃烧技术

D.扩散燃烧技术

9、航空发动机的涡轮叶片在高温、高压和高速旋转的恶劣环境下工作，对材料的性能要求极高。高温合金是制造涡轮叶片的常用材料之一，其具有良好的高温强度和抗氧化性能。为了进一步提高涡轮叶片的性能，还可以采用：（）

A.表面涂层技术

B.增加叶片厚度

C.改变叶片形状

D.降低叶片转速

10、飞行控制系统对于保证飞行器的稳定性和操纵性至关重要。以下关于飞行控制系统的组成和功能，哪一项是错误的？（）

A.飞行控制系统通常包括传感器、控制器和执行机构，能够感知飞行器的状态并进行相应的控制

B.自动驾驶仪可以根据预设的航线和飞行参数，自动控制飞行器的飞行姿态和轨迹

C.电传操纵系统通过电信号传输控制指令，提高了操纵的精度和响应速度

D.飞行控制系统只能在正常飞行条件下工作，在遇到突发情况或故障时无法发挥作用

11、在航天器的轨道设计中，需要考虑多种因素。假设要将一颗卫星送入特定的轨道，该轨道需要满足特定的覆盖范围和观测需求。以下关于轨道选择和设计的描述，哪一项是恰当的？（）

A.低地球轨道卫星覆盖范围广，适合进行全球气象观测

B.地球同步轨道卫星相对地球静止，不需要考虑轨道