地铁区间排水管道支架施工方案.docVIP

地铁区间排水管道支架施工方案

一、工程概况

1.工程主要情况

本工程为地铁X号线区间排水管道支架施工项目，位于城市轨道交通网络中的重要节点区域。项目整体建设范围覆盖从桩号Y1+000至Y2+500的区间段，涉及两个主要隧道结构，分别为正线隧道和辅助通道隧道。施工部位主要位于正线隧道底部，具体坐标范围为Xa+100至Xb+300，地形地貌呈现典型的城市地下复杂环境，上覆建筑物密集，地下管线交错分布。该区域属于典型的软土地基，地表以下5米范围内为饱和软黏土层，含水率高达80%以上，且存在局部淤泥质土体；5至15米深度为粉质黏土层，抗压强度较低，遇水易软化；15米以下为中风化岩层，岩体完整性较好，但岩面起伏较大。地下水位埋深约为地表下3米，受周边市政用水系统影响，存在季节性波动，最高水位可达地表下1米。本项目施工区域周边100米范围内有两条主要河流，潮汐影响范围可达周边区域，需特别关注对施工排水的影响。

施工部位主要包括排水管道支架基础、支架梁、横梁及附属构件，规格参数涵盖混凝土基础（尺寸为1.5米×1.5米，厚度0.8米）、型钢支架（材质Q235B，截面H400×200，长度6米）、预埋件（规格DN200，材质不锈钢304）等，数量分别为混凝土基础120个、型钢支架300榀、预埋件150套，单位分别为座、榀、套。特殊工况主要包括：1）临近既有地铁隧道施工，需严格控制地面沉降；2）部分区域存在地下水突涌风险，需采取止水措施；3）支架安装需穿越既有管线，需制定专项保护方案。

1.2地形地貌及水文条件

1.1水文地质条件

本项目区域属于典型的滨海平原地貌，地表以人工填土和建筑垃圾为主，厚度3至5米，下伏软土层分布广泛。水文地质特征表现为：

-软土含水率高达75%-85%，孔隙比大于1.0，渗透系数仅为10^-8cm/s，属于高压缩性、低渗透性土体；

-粉质黏土层厚度不均，局部存在厚达10米的隔水层，但整体渗透性较差；

-地下水位动态变化明显，丰水期水位埋深不足2米，枯水期可达5米以下；

-周边河流与市政管网连通性强，施工期间需防止水体倒灌。

1.2场地风险

1）软土侧向挤出风险：在开挖及基础施工过程中，高含水率软土可能因应力释放产生侧向挤出，导致基坑变形，需采取钢板桩支护措施；

2）地下水突涌风险：粉质黏土层下方存在承压水通道，开挖时可能发生突涌，需提前进行减压井降水；

3）既有管线沉降风险：施工区域下方有3条DN800市政给水管，覆土厚度不足1.5米，支架基础施工可能引发管线沉降，需设置沉降观测点并采用隔离桩保护。

二、编制依据

1.合同与技术文件类依据

-《地铁X号线区间排水管道支架施工合同》（合同编号X2023-012）；

-《招标文件技术部分》（编号X2023-008）；

-《施工图纸》（设计编号XDJ-2023-032）；

-《项目实施性施工组织设计》（文件编号XJ-2023-041）。

2.规范标准类依据

1.1现行有效版本的国家或行业规范

-《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；

-《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；

-《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2020）；

-《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2013）；

-《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；

-《市政排水管道工程施工及验收规范》（CJJ3-2021）。

1.2项目所在地地方政府专项管理规定

-《XX市城市轨道交通工程环境保护管理办法》（地方政府令X2022-015）；

-《XX市施工现场文明施工及安全防护条例》（XDB-2023-008）；

-《XX市轨道交通工程地下水控制技术导则》（XDB-2021-012）。

三、施工安排

1.施工管理组织机构

项目部设立项目经理1名，全面负责项目生产、安全、质量及成本管理；技术负责人1名，负责专项技术方案编制、施工过程技术指导；安全总监1名，专职负责安全生产监督与应急指挥；生产副经理1名，统筹资源调配与进度控制；质量负责人1名，监督质量管理体系运行；安全负责人1名，协助安全总监落实日常安全措施。各岗位专项管理职责如下：

-项目经理：主持每周生产例会，审批重大变更；

-技术负责人：组织技术交底，解决施工难题；

-安全总监：每月开展安全检查，编制风险清单；

-生产副经理：协调机械进场，动态调整资源；

-质量负责人：抽查原材料，参与分项验收；

-安全负责人：实施班前安全教育，统计事故隐患。

2.专项管理目标