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智研咨询—2025年中国液体火箭发动机行业市场全景调查、投资策略研究报告

内容概要：液体火箭发动机是航天推进系统的核心装置，通过燃烧液态燃料与氧化剂产生推力，具有比冲高、推力可调、可重复启动等优势，广泛用于运载火箭、深空探测及载人航天等领域。近年来，国家从战略层面大力推动商业航天发展，出台多项政策明确技术攻关方向、优化审批流程与质量监管，地方政府如广东也推出专项措施，支持可重复使用发动机研发与产业集群建设。2023年我国火箭发动机市场规模达87.6亿元，液体发动机占比约65%，预计2025年总规模将突破180亿元，液体发动机占比提升至约70%。在低轨卫星星座组网需求的强劲拉动下，商业发射频次显著增长，2024年共执行商业航天发射43次，占全国发射总量的63.2%。多家企业积极推进液氧煤油和液氧甲烷发动机技术迭代与工程应用，如天兵科技天火-12、中科宇航力擎二号、蓝箭航天天鹊系列等均在推力、推重比和可复用方面实现突破。可回收复用成为降低成本的关键路径，例如朱雀三号火箭预计可将单公斤发射成本控制在1.8万元以内。未来，行业将朝着规模化、高可靠、低成本方向持续发展，形成国有与民营企业协同创新、覆盖全产业链的生态系统，支持我国从航天大国向航天强国迈进。

上市企业：航天科技（000901.SZ）、航天动力（600343.SH）、国鸿氢能（09663.HK）

相关企业：中国航天科技集团有限公司、中国航天科工集团有限公司、蓝箭航天空间科技股份有限公司、北京星河动力航天科技股份有限公司、北京中科宇航技术有限公司、江苏天兵航天科技股份有限公司、星际荣耀航天科技集团股份有限公司、东方空间（山东）科技有限公司、江苏深蓝航天有限公司、中国运载火箭技术研究院、深圳驭龙航天科技有限公司、北京九天行歌航天科技有限公司、北京灵动飞天动力科技有限公司、西安零壹空间科技有限公司、北京星际智造科技有限公司、浙江氢合科技有限公司、河南中科清能科技有限公司、九州云箭（北京）空间科技有限公司、北京宇航推进科技有限公司、陕西天回航天技术有限公司

关键词：液体火箭发动机?、液体火箭、可回收火箭、液体火箭发动机?行业政策、液体火箭发动机?行业产业链、液体火箭发动机?发展现状、液体火箭发动机行业技术创新、液体火箭发动机?发展趋势

一、液体火箭发动机?行业相关概述

液体火箭发动机（LiquidRocketEngine，LRE）是航天propulsion系统的核心装置，通过燃烧液态燃料和液态氧化剂（合称“推进剂”）产生高温高压燃气，经喷管膨胀加速后形成高速射流，依据牛顿第三定律为火箭提供反推推力。其具有推力调节范围广、比冲（单位质量推进剂产生的冲量，衡量推进效率的核心指标）高、可重复启动等优势，是目前运载火箭、载人飞船、深空探测器等主流航天装备的首选动力装置。

液体火箭发动机主要可根据供应系统分为利用高压气体的挤压式和利用涡轮泵的泵压式；根据推进剂组元数分为单组元、双组元及较少用的三组元；根据所用推进剂类型分为液氧/煤油、液氧/液氢、液氧/甲烷等；根据功能与应用则可分为用于起飞和加速的主发动机/助推发动机、用于在太空中精确调整轨道的上面级/轨道机动发动机，以及用于控制飞行姿态的小推力游动/姿态控制发动机。其中，以液氧/甲烷为代表的组合因其利于重复使用的特性，成为当前商业航天发展的新趋势。

液体火箭发动机分类

中国液体火箭发动机行业始于1956年国防部第五研究院成立，1960年成功试车“5D52”液氧酒精发动机，打破技术封锁；20世纪70年代，随着“东方红一号”发射成功，中国开始研制氢氧发动机，1971年完成吨级氢氧发动机推力室首次点火试验；90年代，中国启动液氧煤油发动机研制，攻克高压补燃循环等关键技术；进入21世纪，新一代绿色环保液氧煤油发动机（YF-100）于2015年首飞，大推力液氢液氧发动机（YF-77）于2016年首飞，支撑长征五号等新一代运载火箭发展；近年来，中国提出“八年九机”目标，研制500吨级液氧煤油发动机和百吨级补燃循环液氧液氢发动机，推动载人登月、深空探测等任务实施。2025年140吨级重复使用液氧甲烷发动机首次整机试验圆满成功，持续推动中国液体火箭发动机技术迈向新高度。

中国液体火箭发动机行业发展历程

二、中国液体火箭发动机行业政策

液体火箭发动机作为航天运输系统的核心动力装置，其技术水平直接决定着运载能力、发射成本与任务可靠性，是支撑深空探测、卫星组网、太空物流等国家战略任务的关键基础设施。近年来，我国从国家战略高度统筹布局商业航天，密集出台《关于推动未来产业创新发展的实施意见》《国家空间科学中长期发展规划（2024—2050年）》《关于加强商业航天项目质量监督管理工作的通知》等政策文件，通过明确高比冲发动机、可重复使用技术等攻关方向，优化发射许可审批流程