广东省表面涂装(汽车制造业)挥发性有机废气治理技术指南(粤环〔2025.docxVIP

研究报告

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广东省表面涂装(汽车制造业)挥发性有机废气治理技术指南(粤环〔2025

一、总则

1.1适用范围

本指南适用于广东省范围内所有从事汽车制造业表面涂装工序的企业，包括但不限于整车制造企业、改装车制造企业、汽车零部件制造企业等。这些企业在其生产过程中，会产生挥发性有机化合物（VOCs）废气，对环境造成潜在污染。根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《广东省大气污染防治条例》等相关法律法规，以及《广东省挥发性有机化合物排放标准》（DB44/2637-2019）的要求，本指南旨在规范汽车制造业表面涂装工序VOCs废气的治理行为，确保企业达到国家和地方规定的排放标准。

具体而言，本指南适用于以下情况：

(1)企业新、改、扩建项目，涉及表面涂装工序的VOCs废气排放治理；

(2)企业现有表面涂装工序VOCs废气排放治理设施的改造升级；

(3)企业VOCs废气排放量较大，对周边环境造成影响的；

(4)企业存在VOCs废气无组织排放，对环境造成潜在污染的。

例如，某汽车制造企业，年产量达10万辆，其表面涂装工序VOCs废气排放量约为5000吨。根据本指南的要求，该企业需对其VOCs废气排放进行治理，确保其排放浓度不超过国家及地方规定的标准。通过采用先进的废气治理技术，如活性炭吸附、催化燃烧、低温等离子体等技术，该企业成功降低了VOCs废气排放量，并达到了规定的排放标准，有效改善了周边环境质量。

此外，本指南还适用于相关政府部门、行业协会、科研机构以及社会公众，为其提供VOCs废气治理的技术指导和参考。通过本指南的实施，有助于推动广东省汽车制造业表面涂装工序VOCs废气治理水平的提升，促进产业绿色低碳发展。

1.2指导思想

本指南的指导思想是以习近平生态文明思想为指导，深入贯彻落实新发展理念，坚持绿色低碳循环发展，以改善环境质量、保障人民群众身体健康为目标，遵循以下原则：

(1)预防为主、防治结合。优先采用源头减排、过程控制等技术措施，减少VOCs废气的产生和排放，降低环境风险。

例如，某汽车制造企业在新建涂装生产线时，采用水性涂料替代传统溶剂型涂料，从源头上减少了VOCs废气的产生，每年可减少VOCs排放量约300吨。

(2)科学治理、达标排放。根据国家和地方排放标准，结合企业实际情况，选择合适的治理技术和设备，确保VOCs废气达标排放。

某汽车零部件制造企业，通过引进先进的RTO（热力氧化）治理设备，对VOCs废气进行深度处理，使排放浓度从原来的200mg/m3降至30mg/m3，达到了国家标准。

(3)综合施策、协同推进。充分发挥政府、企业、社会等多方力量，加强政策引导、技术创新、市场监管和公众参与，形成VOCs废气治理的合力。

以广东省为例，近年来，省政府出台了一系列政策措施，推动汽车制造业VOCs废气治理工作。例如，实施VOCs排放总量控制，对未达标排放的企业进行处罚，鼓励企业采用先进治理技术，推动产业绿色转型升级。通过这些措施，广东省汽车制造业VOCs废气治理取得了显著成效，为全国VOCs治理提供了有益借鉴。

1.3治理原则

(1)本指南遵循源头减排优先原则，鼓励企业采用低VOCs含量或无VOCs含量的原材料和涂料，优化生产工艺，减少VOCs废气的产生。例如，某汽车制造企业在涂装生产线中推广使用水性涂料，每年可减少VOCs排放量约200吨，有效降低了环境污染。

(2)在源头减排无法实现或排放量较大时，应采取过程控制措施，如优化涂装工艺、提高涂装效率、加强废气收集等，以减少VOCs废气的无组织排放。某汽车零部件制造企业通过改进涂装设备，提高了涂装效率，减少了VOCs废气的排放，同时降低了生产成本。

(3)对于无法通过源头减排和过程控制达到排放标准的情况，应采用末端治理技术，如活性炭吸附、催化燃烧、低温等离子体等，对VOCs废气进行深度处理。某汽车制造企业采用RTO（热力氧化）技术，对VOCs废气进行处理，使排放浓度从原来的200mg/m3降至30mg/m3，达到了国家和地方排放标准。此外，企业还需定期对治理设施进行维护和监测，确保其稳定运行。

二、污染源调查与识别

2.1污染源调查

(1)污染源调查应全面覆盖汽车制造业表面涂装工序的所有环节，包括前处理、涂装、烘干、固化等过程。调查内容应包括各环节VOCs排放源的位置、类型、排放量、排放浓度等基本信息。

(2)调查方法可采用现场监测、物料平衡计算、类比法等多种手段。现场监测应使用国家标准方法，确保数据准确可靠。例如，某汽车制造企业在涂装生产线安装在线监测设备，实时监测VOCs排放情况，为治理方案设计提供数据支持。

(3)调查结果应详细记录各排放源的VOCs排放量、排放浓度、排放时间等信息，为后续治理方案设计、设