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楚州区比较优势

交通区位优势

淮安是苏北地区中心城市，200公里范围内覆盖7000万人口。3

月26日，淮安市正式成为长三角正式会员。楚州是连接“长三角”、

华北、华中三大经济区域，是“长三角经济圈”与“淮海经济带”的

交汇点。淮安涟水机场今年下半年将建成运营，宿宿淮、淮连、淮扬

镇铁路将形成“米”字形铁路网。利用京沪高速、宁淮高速、宁连高

速、徐淮盐高速等发达高速网，产品在短时间内可辐射到华东、华中、

华北等区域，并可通过连云港、南京、上海等港口直接出口，大大降

低物流成本。著名的经济学家吴敬琏在楚州考察调研后认为楚州具有

的天然交通区位优势必将成为未来楚州大发展的强力推动剂，楚州未

来的发展必将为世人所瞩目。

公路交通：国家规划的连接沿海地区和内陆省份的“五纵七横”

陆上交通大动脉，其中的“一纵一横”就经过楚州，并在楚州境内交

汇，即连接东部沿海的黑龙江同江至海南岛三亚的同三高速（京沪高

速）和起于盐城、经淮安、徐州、西安直达乌鲁木齐的徐宿淮盐高速。

另外南京至连云港的宁连高速也穿境而过。

铁路交通：唯一纵贯苏北平原、连接欧亚大陆桥——陇海线的新

长铁路途经楚州，并在楚州有客运站和货运站。在江苏省的“十一五”

规划中，全省铁路设施建设是其中一大重点，已建设淮安、盐城、南

通、连云港四大火车站，淮安将启动新一轮铁路规划，计划新建三条

铁路，分别打通至苏南、皖北和连云港出海口通道，构建淮安完备的

铁路交通体系。其中淮连铁路作为沿海铁路支线，通过宿宿淮铁路，

打通皖北、宿迁、淮安的出海铁路通道，延伸连云港港区腹地。根据

远景规划，到2020年淮安还将规划建设南京-淮安铁路、蚌埠-淮安-

盐城铁路，以加强淮安南部东西向联系。这样，淮安铁路将直通新沂、

连云港、盐城、扬州、南京、宿迁6个方向，最终形成新长、宿淮、

淮连、淮扬、宁淮等六条铁路交会淮安的“米”字型大铁路网格局。

水运交通：京杭大运河、苏北灌溉总渠、淮河入海水道等航道在

楚州纵横交错，其中京杭大运河年吞吐量位居国内内河航运第三位。

楚州距连云港仅1小时路程，连云港港口09年吞吐量突破1.13亿吨，

集装箱303.2万TEU。15万吨级航道已建成，开港以来最大吃水船舶

—18.48米；开通了12条内外贸航线，引进世界第一大船公司马士

基和达飞新开欧地线；促成中海和长荣联手。

空运交通：楚州距南京禄口国际机场2.5小时、距徐州观音机场

2小时、距连云港白答埠机场1.5小时、距在建的六合机场1小时。

淮安涟水机场将于2010年下半年试运行。

生产要素优势

人力资源——质优、价低、丰富

楚州是一座具有深厚文化积淀的城市，重视教育的传统非常悠久，

人民受教育的程度普遍较高，高中入学率达75%以上，超过了全省平

均水平。职业技术教育比较发达，培养的大批专业人才受到了上海和

江苏苏南等发达地区的青睐。目前我区18-39岁青壮年劳动力有45

万人，其中每年劳务输出约20万人，本地仍有25万可用劳动力。由

于楚州是经济欠发达地区，工资水平较低，平均月工资900-1200元，

因此来楚投资兴业可以获得大量素质高、成本低的熟练工人。

水电油运——价格较低且充足

楚州水资源十分丰富，相对经济发达地区苏南、浙江来看，楚州

的水价具有较大的比较优势，工业生产用水（含污水处理费）：3元

/吨。楚州电力价格也有较大的比较优势，并且电力充足从不停电。

淮安的华能电厂、连云港的核电站、江苏国信集团在楚州投资42亿

元的江苏国信淮安燃机电厂等项目保证了电力充足。

市场开拓优势

楚州地处江淮平原中心，连接“长三角”、华北、华中三大经济

区域。据测算，在100公里半径圆有3000万人口；在200公里半径

圆有7000万人口；在300公里半径圆有1个亿人口，且都处于我国

沿海发达地区。周边地区大城市很多，浙北、苏南、上海、鲁东等地

区市场经济十分活跃，各类市场100多个，各类商品十分丰富，年交

易量可达4000多亿元人民币。在此兴办实业，市场可辐射到长三角、

华北、华中的广大区域，市场覆盖面大、辐射力强，具有得天独厚的

优势。

产业配套优势

楚州区五大支柱产业分别是：盐化工、机械电子、新型建材、针

纺织、食品加工。这五大产业在楚州已初具产业规模，并初步呈现集

群