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液力缓速器制动性能影响因素分析

林彩霞1张建莉2何效平3

（华南农业大学工程学院，广州510640）

摘要：液力减速器是高速、重载车辆必备的辅助制动器,具有高速制动力矩大、无机械磨损等优点,特别适合

车辆下长坡及高速减速用，使用液力缓速器的车辆能提高制动系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，

并能由此而大幅度降低车辆使用成本。本文以福伊特液力缓速器为研究对象，通过对液力缓速器的制动性

能进行分析，并指出影响液力缓速器制动性能的主要因素，如：流体介质的性质，缓速器的结构以及传动

轴的转速等，为国内液力缓速器的研制开发提供理论依据。

关键词：液力缓速器；制动性能；影响因素；分析

0前言

随着我国经济和道路交通事业的发展，农村公路货物和旅客运输的需求量日益增加。中

国农村面积广大特别是山区面积众多，公路运输是农村的主要运输方式，主要行驶在矿山或

山区公路上的汽车，经常要下长坡，需要对它进行持续制动；在交通状况好的地区，车辆平

均行驶速度大幅度提高。这就意味着在同样的制动条件下、同样的时间内，现在车辆的行车

制动器要产生更多热量，承受更大的热负荷。现在，不论是客车还是卡车，都在向高功率、

高负载的方向发展，越来越重型化和高速化的运输，对车辆的性能提出了非常严格甚至苛刻

的要求。尽管车辆所选用的发动机功率在提高，但车辆行车制动器的制动效能在世界范围内

还没有较大突破，由于受空间尺寸的限制，其散热能力有限等原因，在车辆频繁制动或持续

制动的条件下会出现高温积累，造成过热现象，使制动器的摩擦系数减少，磨损增加，严重

时还有可能导致制动失效引发安全事故。因此，除了必要的行车制动器外，还应装备辅助制

动器——行车缓速器，将行车制动器的负荷进行分流，使温度控制在安全范围内。统计数字

表明，使用液力缓速器，行车制动器平均故障率可降低48.12%，制动片和制动鼓用量分别

可减少42.04％和50.78%。表1的统计数字是安装缓速器前后刹车片的平均寿命对比数据，

从表中可以看出其中，未装缓速器的客车制动片寿命约5-25万公里，而安装缓速器的客车

制动片寿命约15-75万公里，其平均寿命可以提高3倍。因此，液力缓速器能提高车辆制动

系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，并能由此而大幅度降低车辆使用成本[1]。

表1刹车片平均寿命

Table.1ClutchPlateAverageLife

车型未安装缓速器(km)安装缓速器(km)提高倍数

运输汽车100,000600,0006

载重汽车40,000160,0004

巴士35,000250,0007

废物载重车12,000100,0008.5

大客车*150,000450,0003

注：*是马来西亚的经验值，其余为欧洲地区经验值

1、国内液力缓速器存在的问题

目前，我国商用车上所使用的缓速器基本上是国外的产品，这对于农村运输车辆而言，

林彩霞，（出生年—1976），女，广东阳江人，讲师，在读博士，研究方向：农业机械化

通讯地址：广东省广州华南农业大学工程学院车辆工程系，邮编：510640

Email:cxlin76@163.com

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成本较高。我国在液力缓速器方面也已有所研究，华中科技大学曾经进行液力缓速器的研制

工作，主要是以传统液力计算方法进行样机制作，性能试验和分析，北京理工大学进行了军

用车辆用的牵引-制动型液力变矩器研究，实现液力减速和液力变矩双重功能。少数厂家也

拥有了自己的产品。如原上海SH380型汽车就装备了液力缓速器作为辅助制动器。但是总体

上我国的液力缓速器还存在以下的问题[1]：1）需在较高转速下才能提供有效的制动力矩；2）

制动响应时间较长，一般要2-3秒；3）出现漏油、漏气等；4）成本偏