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地下车位销售方案三篇

篇一：地下车位销售方案

xxxx地下车位销售方案

目前XX县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车位销售的较为全面

的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方式。

一、营销背景

1、从XX县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。

从项目车位配比来看，XX县房产项目中，本项目是目前唯一有车位销售的项目，

以XX县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，

所以说在一定时期内XX县市场车位需求量依然走低。

2、以项目前期市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费者对

车位物业的需求空间并不明显。

从同格机构对XX市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，

约60％的人表示不会考虑购买车位，约40％的人表示将会考虑购买车位，购买

动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的

项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约80％的人表示最近将不考虑购

买车位。

3、XX车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，等待时机

成熟。根据对XX市场的了解，部分楼盘对车位物业采用方法是前期持有，时机

成熟再以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。

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事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，等待销售

时机成熟，成为部分项目采取的主要策略。

4、大量地面空间被用作停车，而地下车位使用率偏低。

XX县人民喜好省事、方便、省钱，有地面停车位，就不愿下地下车位已成普遍

现象，目前项目入住率相对较高的一期永福苑，现在路面基本都停满车辆。

5、车位通达性不够，车位多数不能直接入户，

为多数业主停车、出车带来一定麻烦，业主曾反馈说‘还不如直接停在单元门

口方便些’。部分车位无其他销售买点；

6、车位面积偏小，有业主购车后曾到售楼部反应车位小，需要更换车位和不能

停车入位等问题。

另：考虑到本项目车位目前的销售价格为7万左右/个，在重新销售前期建议租

售结合的方式进行，参照其他县城车位租赁价格，建议本项目车位租金年回报

率要基本达到5%左右，车位租金价格建议定在200-300元/月。

营销策略

1、车位销售时间安排

建议将xx项目车位再次对外销售时间推迟，待xx项目全面交房后，安排重点

开展车位销售。

如此考虑，有二方面原因，一是考虑目前回款及尾房销售工作是重点，故目前

阶段不建议强销车位；二是车位的销售，尤其是开始，最好是集中精力打个歼

灭战，集中消化一批，然后利用提价等价格杠杆，促进犹豫不决者及早购买。

2、车位销售策略

A、考虑前期开发商持有，以租售结合的方式进行销售。

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以XX市场为例，车位销售在前期，尤其是交房之前，销售情况均不理想，较为

成功的项目车位销售案例，均是在小区入住率达到一个高位前，由开发商持有

物业，租赁为主，当小区步入成熟，再开始以较高价格开始销售，回笼投资。

在地下车库全部投入使用后，可考虑分区进行银行抵押贷款，进行融资，实现

地下车位的变现。

B、融资模式的销售方式

即车位定为11万元/个，开盘交1万元确定车位，在约定时间内完成签约手续，

并一次性交纳全额车位费用，即可享受车位“0”元购的钜惠。

具体执行方式是：全额支付车位费用后，以后每年的签约日，开发公司即返还1

万元的车位费用，分为十一年全额返完，客户等于是0元购车位。

（对我们开发公司来说，这样做的方式抓住了人们贪小便宜的心理，达到了快

速回笼资金的目的，又促进了项目车位的销售工作，深思后，实际上我们的这

招融资政策，赢利点是客户的前期投入的11万元以及存放11年的利息。）

C、付款方式多样化。

一般车位以一次性付款为主，为了使更多的人可以轻易地购买车位，建议可采

用多种方式，如车位分期付款，首期付50%，余款1年内全额付清等。

建议与集中开盘优惠一起，推出分期付款方案，最大量吸引客户购买。

D、实行销售控制，减少车位推出量

车位销售前期，建议采用销售控制，控制车位推出量，减少客户选择余地；待

项目入住率提升后集中放量销售，辅以优惠政策，以现场销售氛围，增加紧迫

感，促进成交。

3、其他策略

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A、车位销售中利用