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比亚迪“秦”混合电动汽车解析

李俊良

（天水师范学院机电与汽车工程学院汽车服务工程2班20117040212）

摘要：在我国能源对外依存度超过50%和发展低碳经济的大背景下,发展新能源

汽车已是大势所趋混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的

是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。在混合动力汽车方面我国已

经有了不小的进步。

关键词:双擎双模；双向充放电；能量回收

“秦”是一台插电式混合动力车型。秦在混合动力模式下，110kW电机和

1.5TID黄金动力组合共同驱动车辆，最大功率和最大扭矩达分别到223KW和

440N.m，百公里加速仅需6.9秒，最高时速可达185Km/h,而综合工况下100公

里综合费用折算仅16元，相当于2L油的费用，纯电动模式下排放为零。

比亚迪秦就以0-100公里/小时加速5.9秒、百公里油耗1.6升等产品亮点

为媒体和消费者广泛关注，这都得益于秦所搭载的双擎双模技术。双擎双模即

DMⅡ代技术，是在比亚迪第一款双模电动车F3DM的DMⅠ代技术上全面整合，

提升关键部件性能的基础上历时5年研发而成。

一、技术亮点

(一)双擎双模四种体验

所谓双擎，即秦的动力总成采用并联模式，集高电压高转速电机以及

1.5TID黄金动力总成于一身，在混合动力模式下，能爆发出479Nm的总扭矩和

217kW的总功率，最高车速超过185km/h。

秦搭载的驱动电机额定电压为480V，最高转速可达12000r/m，最大功率达

到110KW，最大扭矩250Nm。电机效率94%的高效区覆盖了2000rpm-10000rpm

范围，提高了电机恒功率转速的范围。

1.5TID黄金动力总成集涡轮增压、缸内直喷、六速手自一体DCT双离合自

动变速器于一身，能在很宽的转速范围内输出最大扭矩，已经搭载在比亚迪速

锐、思锐、G6等车型上，单独运行都足以满足普通中级车的动力需求。

双模即为DM：DualMode，意思是纯电动以及混合动力两种驱动模式。秦

在纯电模式下，电动机单独带动车辆运行。当电池电量过低或者动力需求加大

时，整车模式自动或手动切换至HEV模式。同时在所有模式中，秦还能进行制

动能量回馈，即电机向电池返充电，每百公里约回馈2.5-3度电，可多行驶接

近15公里。由于发动机总成的分情境介入工作模式，因此秦百公里油耗仅为

1.6升。

除了两种模式外，秦还有经济性和运动性两种不同的驾驶形式，因此秦有

EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四种驾驶搭配方式，可以根据个人喜

好不同享受独特驾乘体验。

(二)充电便利绿色出行

目前新能源汽车市场更易被普通消费者接受的当属混合动力，而纳入中央

财政补贴范围的混合动力车型仅为插电式混合动力汽车。采用了双擎双模技术

的秦，作为一款插电式混合动力的新能源车，家用220V电源即可充电。比亚迪

秦纯电动续驶里程为70km，短途用电完全可以满足日常上下班代步使用需求，

长途可用混合动力模式，为消费者提供低碳出行新模式。

针对消费者关心的电池污染问题，比亚迪汽车将按照国家相关政策负责对

废弃动力电池包进行回收。秦车型上的动力电池和启动电池均采用的是比亚迪

自主研发的铁电池，同时也广泛应用于比亚迪全球范围合作的储能电站项目，

其所含的化学物质均可回收，绿色环保。

二、技术解析

(一)双擎双模(DMⅡ代)技术

秦(DMⅡ代)搭载1.5TID黄金节能动力总成，相对于F3DM(DMⅠ代)1.0排量

发动机，动力优势明显。

秦搭载1.5TID动力总成，即1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机+DCT双离合

变速器，目前这套黄金动力总成已广泛搭载于速锐、G6、思锐等车型上，DCT

双离合器在新3系车型上广泛搭载。

秦(DMⅡ代)电机整体结构紧凑，空间尺寸相较于同参数电机减小了50%，

电机定转子质量只有28kg，电机功率质量比可达到3.9kw/kg。

秦(DMⅡ代)电池能量13千瓦时、纯电动续航里程70公里，相对于

F3DM(DMⅠ代)电池能量16千瓦时、纯电动续航里程60公里，能量转化效率大

幅提升。

秦的优越加速能力得益于双擎双模(DMⅡ代)技术，铁电