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2025年航天工程师《推进》练

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、单项选择题（每题2分，共30分。下列每题选项中，只有一项符合题意）

1.在火箭发动机的循环中，采用膨胀循环相比于简单循环，其主要优点是（）。

A.热效率更高

B.推力更大

C.结构更简单

D.工作压力更低

2.对于常用的液体推进剂，下列哪种推进剂组合属于剧毒且易自燃的？（）

A.液氧（LOX）+偏二甲肼（UDMH）

B.液氧（LOX）+一氧化二氮（NTO）

C.四氧化二氮（NTO）+环形硝基甲烷（RMNH）

D.液氢（LH2）+液氧（LOX）

3.在火箭发动机燃烧室设计中，为了提高燃烧效率，通常需要采用（）。

A.较低的燃烧室压力

B.较大的当量比

C.混合气体充分预混

D.较低的喷管膨胀比

4.火箭发动机喷管的主要作用是（）。

A.产生推进剂燃烧所需的高温高压气体

B.将燃烧产生的热能转化为化学能

C.将燃气热能高效转化为动能，产生推力

D.控制燃烧室的燃烧过程

5.对于可重复使用的航天器推进系统，其设计需要特别关注（）。

A.发动机总冲

B.发动机比冲

C.发动机的结构可靠性和重复启动性能

D.推进剂的低温储存稳定性

6.在推进剂管理中，采用增压输送系统的目的是（）。

A.减少推进剂管道的尺寸

B.提高推进剂的输送效率

C.降低推进剂的泵送功率

D.防止推进剂在管道内结冰

7.火箭发动机涡轮泵的作用是（）。

A.产生燃气推动涡轮旋转

B.将低温推进剂加压并输送至燃烧室

C.冷却燃烧产生的燃气

D.控制发动机的燃烧稳定

8.液体火箭发动机推力矢量控制（TVC）的主要目的是（）。

A.提高发动机的比冲

B.改变发动机的推力大小

C.改变发动机产生的推力方向

D.提高发动机的燃烧效率

9.固体火箭发动机的点火方式，通常不采用（）。

A.热焰管点火

B.火药柱点火

C.电力点火

D.自燃点火

10.航天器霍尔电推进系统的主要优点是（）。

A.推力大

B.比冲高

C.结构简单

D.工作寿命短

11.氢氧火箭发动机燃烧过程中，产生最高温度的区域通常位于（）。

A.燃烧室入口

B.燃烧室中心

C.燃烧室出口

D.喷管喉部

12.影响火箭发动机燃烧稳定性的主要因素之一是（）。

A.推进剂类型

B.燃烧室压力

C.喷管膨胀比

D.发动机冷却方式

13.在推进剂舱设计中，为了防止不同推进剂混合或发生危险反应，通常会采用（）。

A.绝热材料

B.隔热层

C.密封结构

D.惰性气体吹扫

14.航天发动机热管理的主要目的是（）。

A.保持发动机在合适的温度范围内工作

B.提高发动机的燃烧温度

C.降低发动机的散热损失

D.防止发动机过热

15.推进剂性能的物理化学参数中，表征推进剂密度与质量分数乘积之积的是（）。

A.比容

B.密度

C.质量分数

D.燃气热值

二、填空题（每空1分，共20分）

1.火箭发动机根据推进剂状态不同，主要分为______发动机和______发动机。

2.液体推进剂中，______是常用的氧化剂，______是常用的燃料。

3.火箭发动机燃烧室的主要热力过程是______过程。

4.喷管按照膨胀方式不同，可以分为______喷管和______喷管。

5.液体火箭发动机涡轮泵通常由______和______组成。

6.推力矢量控制（TVC）的常用方法包括______、______和______。

7.固体火箭发动机的点火方式主要有______和______两种。

8.航天器推进系统按能源形式可分为______推进系统和______推进系统。

9.霍尔电推进系统利用______产生的电场和磁场加速离子，产生推力。

10.影响火箭发动机推力大小的主要因素有______、______和______。

11.推进剂在储存过程中可能发生的主要物理变化是______和______。

12.火箭发