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气门摇杆轴支座机械加工工艺规程及工艺装备设计

1、零件的工艺分析及生产类型的确定

1.1零件用途

气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件。是柴油机摇杆座的结合

部，Ø20（+0.10—+0.16）孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，

摇杆座通过两个Ø13mm孔用M12螺杆与汽缸盖相连，3mm轴向槽用于

锁紧摇杆轴，使之不转动。汽缸盖内每缸四阀使燃烧室充气最佳，气

门由摇杆凸轮机构驱动，摩擦力小且气门间隙由液压补偿。这种结构

可能减小燃油消耗并改善排放。另外一个优点是减小噪音，这种结

构使3.0升的TDI发动机运转极端平稳。

1.2零件的工艺分析

其材料为HT200。该材料具有较高的强度，耐磨性，耐热性及减振性，

适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。该零件上主要加工面为上端

面，下端面，左右端面，2-Ø13mm孔和Ø20（+0.1——+0.06）mm以及

3mm轴向槽的加工。Ø20（+0.1——+0.06）mm孔的尺寸精度以及下端

面0.05mm的平面度与左右两端面孔的尺寸精度，直接影响到进气孔

与排气门的传动精度及密封，2——Ø13mm孔的尺寸精度，以上下两端

面的平行度0.05mm。因此，需要先以下端面为粗基准加工上端面，再

以上端面为粗基准加工下端面，再把下端面作为精基准，最后加工Ø20

（+0.1——+0.06）mm孔时以下端面为定位基准，以保证孔轴相对下

端面的位置精度。

由参考文献（1）中有关孔的加工的经济精度机床能达到的位置精度

可知上述要求可以达到的零件的结构的工艺性也是可行的。

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.3气门摇杆轴支座的主要技术要求：

表2-1气门摇杆轴支座主要技术要求

尺寸及偏差公差及精度表面粗糙度

加工表面形位公差/mm

/mm等级Ra/μm

左端面Φ32IT71.6

/0.06A

右端面Φ32IT71.6

/0.06A

上端面0.080IT1012.5

40(0.142)

Φ13孔2×Φ13IT1012.5

Φ20孔Φ20(0.10)IT1212.5

0.06

下底端面50IT96.3/

/0.05A

Φ3通Φ3IT1212.5

R10外表面R10IT1312.5

R8外表面R8