高速公路隧道开挖仰拱栈桥计算书.pdfVIP

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目录

1．仰拱栈桥简介

2．编制依据

3．结构计算参数

3.1、极限荷载

3.2、自重

4．抗弯计算

5．抗剪计算

6．最不利截面弯剪应力计算

7．整体稳定

8．疲劳计算

9．焊缝计算

10．总结

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高速公路隧道开挖仰拱栈桥计算书

1．仰拱栈桥简介

仰拱施工的同时，采用仰拱便桥保证隧道开挖、初支施工的正常进行。仰拱

栈桥净跨度11.35m，为两端简支结构，主要为满足隧道内施工车辆通行，仰拱

栈桥分左右两支设置，单支由12根I25a工字钢并排，翼缘满焊接成箱型结构，

宽度1.2m，表面焊接Φ8圆钢防滑，两支栈桥之间宽度1.0m，栈桥总宽度

3.4m。

2．编制依据

2.1《钢结构设计规范》GB50017-2003

2.2《鹤岗至大连高速公路小沟岭（黑吉界）至抚松段》两阶段施工图设计

2.3现场调查的工地自然条件、区域资源条件等

3．结构计算参数

3.1、极限荷载

333

最大荷载为8m混凝土运输车装载6m混凝土时通过栈桥，8m混凝土运输车

3

自重14t，混凝土按2400kg/m计算，总质量28.4t。综合考虑慢速通过

（≤5km/h）的动荷载、人行荷载、其他荷载等偶然因素影响，按最大总荷载的

120%考虑极限荷载，单支极限荷载错误!未找到引用源。，考虑混凝土搅拌运

输车80%以上荷载集中在后轮，计算时按照最不利情况，以极限荷载下的点荷载

作用考虑。

3.2、自重

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仰拱栈桥自重计算部分以净跨度计算，I25a工字钢单位重量38.1kg/m，单

支仰拱栈桥自重荷载错误!未找到引用源。。

4．抗弯计算

根据简支梁受弯结构特性，最大荷载在简支梁中心时产生最大弯矩，栈桥最

大弯矩由点荷载弯矩和自重荷载弯矩两部分组成：点荷载最大弯矩错误!未找到

引用源。

自重荷载最大弯矩错误!未找到引用源。

抗弯计算按照《钢结构设计规范》（GB50017-2003）中4.1.1公式

MM

xy

xnx

+≤f(4.1.1)γW

yny

γW

xy

式中、——同一截面处绕轴和轴的弯矩(对工字形截面：轴为强

MMxyx

轴，轴为弱轴)；

y

nxny

、——对轴和轴的净截面模量；

WWxy

gxgygxgy

、——截面塑性发展系数；对工字形截面，=1.05，=1.20；对箱

gxgy

形截面，==1.05；

f——钢材的抗弯强度设计值。

仰拱栈桥单