供油单元零件自重对齿隙检测结果的影响.pdfVIP

裾决方寨

誊麓毙馨I艺，工装，梗目，i坌断，施潮，维修，改造

供油单元零件自重对齿隙检测结果的影响

黄海华，王越峰，黄世忠

昆山江锦机械有限公司，江苏昆山2l533

摘要：供油单元实测齿隙与图纸要求数据偏大，针对实测齿隙偏大的原因进行分析并对相应的零件尺寸检测，并进行

了理论计算，最终判定为供油单元零件自重引起齿轮轴偏离了轴承孔的中心位置，而导致供油单元实测齿隙与图纸要

求不相吻合。

关键词：供油单元；零件自重；齿隙；影响

中图分类号：TK42文献标志码：B文章编号：1002：2333(2014)01=0200一O2

0引言

船用柴油杉i-r作过程的燃烧效率、燃油消耗以及废

气排放一直是人们十分关注的问题。国际海事组织

《MARPOI73178公约》对船舶柴油机NOx的排放进行了

严格的限制，而控制其最有效的手段之一是降低最高燃

烧温度及控制燃气在高温下停留的时间，为此推动了智

能刿柴油机的诞生。智能柴油机主要是应用了电控技

术．通过控制燃油喷射正时、喷油量、喷射速率、压力以及

进、排气阀正时，有效地实现柴油机在各种负荷下的性能

最优化，从而达到在满足最新排放要求下，提高其经济

悱、町靠性、操纵灵活性和延长使用寿命。本文所述的供图2供油单元齿隙检测示意图

油元就是这利1智能型柴油机的关键零部件之一，它通0．12～U．22mm。

过齿轮传动带动燃油泵及伺服油泵为整个柴油机高效、检测方法：压铅丝法，即用一条长度能横跨4～5个齿

精准地提供燃油和伺服油。为r保证本单元能持久而精数的西1mm铅丝沿齿型弯曲放置于齿轮上，然后慢慢转

准地供油，该传动齿轮间的间隙(齿隙)是否符合要求就动簿齿轮，测量铅丝经过齿轮啮合后最薄处的厚度，并取

得极为重要．其算数平均值。

1供油单元齿隙的检测方法及其结果，．2供油单元齿隙检测结果

以7RT—flex60C为例，供油单元结构如图1所示。#l位置实测齿隙为O．26mm；#2位置为0．26mm；#3

位置为0．30mm。显然各处齿隙均大于图纸要求的0．12～

0．22mm。通过对装配过程的质量数据统计，在其它机型的

Flex供油单元齿隙也同样存在不符合图纸要求的问题。

2供油单元齿隙不符合图纸要求的原因分析

经过组织相关人员的讨论和仔细分析，认为供油单

元齿隙不符合图纸要求的原因有可能是：(1)供油壳

体￡(532mm)孔距不符合图纸要求；(2)齿轮的公法线尺

寸不符合图纸要求；(3)冷套后的各轴瓦内孔尺寸和配合

的轴外网尺寸不符合图纸要求；(4)实际测量时，供油单

元的摆放位置以及零件自重因素的影响造成齿隙不符合

图纸要求。

2，对影响供油单元齿隙的相关零件尺寸实施检测的结果

为了排除相关零件的加误差对齿隙检测结果的影

图1供油单元装配示意图