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柳州市旅客共享汽车旅游出行满意度调查分析案例

目录

柳州市旅客共享汽车旅游出行满意度调查分析案例1

（一）调查问卷的设计与发放1

（二）调查结果及分析1

二、柳州市共享汽车与旅游融合存在的问题分析5

（―）共享汽车及其相关配套设施不完善5

（二）旅游业发展和服务方式较为传统7

（三）各部门间协作机制尚未达成7

（-）调查问卷的设计与发放

问卷的设计主要分为两部分，第一部分是关于被调查者的基本情况，包括性

别、年龄、月收入状况、受教育程度等，了被调查对象的人口统计学特征；另

一部分是被调查者关于柳州市共享汽车的认知情况及使用满意度,通过被调查者

对共享汽车的了、使用时各方面的意见及满意度来分析市场需求。2021年9

月1日至2021年10月1日，针对柳州旅客或曾经来柳州旅游过的人群通过网络

发放“柳州市共享汽车用户满意度调查研究问卷〃进行调查，共收到网络答卷

205份，有效问卷205份，有效率为100%o

（二）调查结果及分析

1、客人口统计学特征。性别、年龄、受教育程度、月收入状况等人口统计

学特征可以体现出游客在旅游行为方式及消费水平方面的差异。

年龄结构。在本次调查对象中，男女比例相差不大。男性为43.9%,女性为

56.1%（见图二），同时将本次的调查对象分为4个不同年龄段，其中人数最多

的是18岁到30岁的游客，其占比为48.29%,其次为31岁到50岁的游客，其

占比为28.78%,再为51岁及以上的游客，其占比为18.54%,最后是17岁及以

下的游客占比只有4.39%（见图三）。这个研究数据表明柳州游客的主要客源体

年龄在18岁到30岁，这个年龄段的青年旅客将成为柳州旅游和共享汽车使用的

主要消费群体或潜在消费群体。

图2

图3

文化结构。游客的受教育程度会影响其旅游的态度，并且旅游者的受教育程

度与其旅游的积极性呈正比，受教育程度越高旅游的积极性也越高。本次的调查

结果显示，本科学历的占42.44%,其次是高中及以下的学历占比32.2%,大专

收入结构。影响游客消费水平和选择出游方式的关键因素是其收入水平。调

查结果显示，在本次被调查者中月收入在1001元到3000元与3001元到6000元

的占比最大，分别为34.63%与27.32%,这部分人大多为学生以及刚实习或刚就

业的毕业生，其收入较低，消费水平有限。其次是月收入在1000元及以下的,

占比为26.83%,6001元及以上的占比最少，仅为11.22%（见图五）。

图5

2、游客对柳州市共享汽车的认知分析。在本次调查中有73.17%的人对共享

汽车有初步了，有26.83%的人对共享汽车没有了（见图六）。而通过朋友、

家人与新闻的途径知道共享汽车的人数最多，占比分别为49.27%、40.49%,其

次为路边广告及其他途径，占比分别为27.32%、32.69%（见图七）。由此可见

通过广告宣传了到共享汽车的相对比较少，广告宣传的力度有待加强。

旅游出行方式。根据本次的调查结果显示来柳州市旅游的旅客选择的旅游交

通主要以公交车为主，其占比为49.76%,选择出租车（滴滴打车）的次之，占

比为37.56%,选择共享汽车的较少,占比仅为12.68%（见图八）。其中在柳州

市旅游中没使用过共享汽车的人中有85.37%的人表示想进行体验，仅有14.63%

的人不想体验（见图九）。可看出目前旅客虽然使用过共享汽车的人数较少，但

对其接受度与使用意愿还是相对较高的。

图8

1OO

35.37%

75

50