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属艺学第五版课后习题详解

《属艺》习题答案

第篇，第章，P11页

3、对于具有学性能要求的零件，为什么在零件图上通常仅标注其硬度要求，极少标注其他学性能要求？

答：硬度是指除了表抵抗局部变形、特别是塑性变形、压痕、划痕的能，反应了属材料综合的性能指标，同时，各种硬

度与强度间有定的换算关系，故在零件图的技术条件下，通常只标出硬度要求，其他学性能要求可以按照换算关系获得。

5、下列符号所表的学性能指标名称和含义是什么？

答：σb：抗拉强度，材料抵抗断裂的最应。

σs：屈服强度，塑性材料抵抗塑性变形的最应。

σ：条件屈服强度，脆性材料抵抗塑性变形的最应

σ-1：疲劳强度，材料抵抗疲劳断裂的最应。

δ：延伸率，衡量材料的塑性指标。

αk：冲击韧性，材料单位积上吸收的冲击功。

HRC：洛硬度，HBS：压头为淬钢球的布硬度。HBW：压头为硬质合球的布硬度。

第篇，第章，P23页

2、属的晶粒粗细对其学性能有什么影响，细化晶粒的途径是是什么？

答：般来说，同成分的属，晶粒越细，其强度、硬度越，且塑性和韧性也愈好。影响晶粒粗细的因素很多，但主要

取决于晶核的数，晶核越多，晶核长的余地愈，长成的晶粒越细，主要途径有：

1、提冷却速度，增加晶核数；

2、添加变质剂（孕育处理），增加外来晶核；

3、热处理或塑性加，固态属晶粒细化；

4、凝固时震动液体，碎化结晶的枝状晶。

第篇，第三章，P29页

3、碳钢在油中淬，后果如何？为什么合钢通常不在中淬？

答：由于碳钢的淬透性较差，因此在油中淬时，部冷却速度较慢，可能得不到马体组织，降低了材料的学性能。

对于合钢，其淬透性较好，若在中淬，其整个截将全部变成马体，内应较，容易产变形及开裂。

5、钢锉、汽车弹簧、车床主轴。发动机缸盖螺钉最终热处理有何不同？

答：钢锉的最终热处理为淬+低温回，其组织为低温回马体，主要提表的硬度及耐磨性。

汽车弹簧为淬+中温回，组织为回屈体，保持材料的弹性。

车床主轴为淬+温回，组织为回索体，具有较的综合机械性能。

发动机缸盖螺钉为渗碳+淬+低温回，表层组织为回马体组织，表具有较的硬度和耐磨性，部为索体组织，

具有较的综合机械性能，达到硬“软”的使的。

第篇，第四章，P35页

1、下列牌号钢各属于哪类钢？试说明牌号中数字和符号的含义，其中哪些牌号钢的焊接性能好？

1540Q195Q345CrWMn40Cr60Si2Mn

答：（1）碳素结构钢：1540；普通碳素结构钢：Q195；低合强钢：Q345；合具钢：CrWMn；合结构钢：

40Cr60Si2Mn。

（2）15，40钢含义：含碳量分别为%，%的碳素结构钢。

Q195：屈服强度为195MPa的普通碳素结构钢。Q345：屈服强度等级为395MPa的低合强钢。CrWMn：含碳量于1%，

含Cr、W、Mn合元素均不%的合具钢。40Cr：含碳量%左右，

Cr合元素含量不%的结构钢。60Si2Mn：含碳量%左右，Si含量为2%，Mn含量于%结构钢。

（3）含碳量越低，含合元素量越低焊接性能越好，因此15，Q195，Q395钢的焊接性能好。4、仓库中混存三种相同规格的

20钢、45钢和T10圆钢，请提出种最为简便的区分法

答：（1）由于此三种钢碳含量差别较，般情况下，碳含量越，硬度越，因此根据三者硬度差别可以区分，20钢硬度

最低，45钢次之，T10钢最。

测量硬度的法具体有：利仪器测量，钢锯锯，更硬属划擦等。般情况下感即可判断出硬度。

（2）利花检测法，般情况下，含碳量越，其花的分叉越少。

（3）采相检测，碳含量越低，铁素体含量越。

5、现拟制造如下产品，请选出适的钢号

答：六螺钉：Q215,Q235。车床主轴：45，40Cr，40MnVB。钳的錾：T10，T8。液化油罐：16Mn，Q295-

Q420。活扳：9CrSi，T8。脸盆：Q195，Q215。车弹簧：60Si2Mn。门窗合页：Q215，20钢。

第篇，第章，P48页

3、某定型产的厚铸铁件，投产以来质量基本稳定，但近段时间浇不到和冷隔的缺陷突然增多，试分析其可能的原因。

答：浇不到和冷隔缺陷增多是由于液态合的充型能降