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浅谈加氢站安全设计

叶召阳

（佛山市佛铁实业有限公司，广东佛山528000）

摘要：随着我国氢燃料电池汽车的进一步发展，加氢站作为氢燃料电池车的燃料补给站将进一步发展。氢气的物理化学性质决定了

氢气的危险性，近年来，国内外涉氢事故已经证明氢气的危险性难以完全消除，因此，加氢站在建设及运营中必须高度重视安全的问题。

本文主要围绕氢气安全设计原则、加氢站安全设计理念、加氢站关键设备安全设计、安全防范设施设计等方面展开叙述。

关键词：氢气；加氢站；安全设计

中图分类号：U473.8文献标识码：A文章编号：1671-0711（2023）01（上）-0191-03

加氢站是氢能产业的重要组成部分，目前绝大多数安全（第1～5层）。

国家都把加氢站作为产业发展的突破口，提前规划布局（1）事前本征安全（第1层），即氢不泄漏。要

加氢站的建设。但是，加氢站的安全不容忽视，2019年，求加氢站内工艺系统与设备本质安全设计要重视。

挪威就发生过一起加氢站着火爆炸事故导致2人受伤。（2）事中主动安全（第2～4层）：①第2层：

不过，在我国，截至目前，运营的加氢站中未发生过重若泄漏可及时检测到，并能够采取措施控制进一步泄漏

大安全生产事故，也可见国家对安全的把控是越来越严。扩散。要求做好安防控制系统设计。②第3层：发生泄漏，

本文将对加氢站在设计、建设及运营的安全方面作措施得当，通风良好，不会产生积聚。要求做好建筑和

阐述。安全设计。③第4层：杜绝点火源。要求做好电气防爆

1氢气特性设计以及严禁烟火等安全制度。

氢气是无色并且密度比空气小的气体，难溶于水。（3）事后被动安全（第5层）：万一发生火灾，

常温下，氢气的性质很稳定，不容易跟其它物质发生也不会对周围产生影响或影响控制在最小范围。要求加

化学反应。但氢气是一种极易燃的气体，燃点只有氢站配备防爆墙、安全间距等安全措施，并做好应急处

574℃，在空气中的体积分数为4%～75%时都能燃烧。理预案/措施等。

氢气的特性可总结为：易泄漏、扩散；易从非金属4加氢站关键设备安全设计

中渗透；易与金属发生氢脆；易燃(点燃/自燃）；易加氢站的关键设备主要有加氢机、压缩机、储氢装

发生爆燃转爆轰；爆炸能量当量高；无色无臭不易察觉；置、安防系统等。

氢火焰温度高且白天不可见等。（1）加氢机。加氢机应符合国标GB/T31138《汽

2氢气安全设计原则车用压缩氢气加氢机》。加氢机的安全设计主要包括防

氢气有4大安全设计原则：尽可能减少氢气泄漏；爆设计、泄漏检测、限压保护、拉断阀、紧急切断等。

防止氢气在密闭空间中聚集；防止氢气与空气混合形成因此，需要严格的零部件选型，大量的实验和使用经验

可燃性混合气体；及避免或减少点火源（如手机信号、所得的控制策略，再