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桥梁程概论

第章桥梁分类

、按结构体系分类

按结构体系分类是以桥梁结构的学特征为基本着眼点，对桥梁进分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁程学

习的重点之。以主要的受构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五类。

1、梁式桥

主梁为主要承重构件，受特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝、预应混凝，多于中跨径桥梁。

优点：采钢筋砼建造的梁桥能就地取材、业化施、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施

技术上都发展得较成熟。

缺点：结构本的重，约占全部设计荷载的30%60%，且跨度越其重所占的值更显著增，限制了其跨越能

。

2、拱式桥

拱肋为主要承重构件，受特点为拱肋承压、承处有平推。主要材料是圬、钢筋砼，适范围视材料定。

优点：跨越能较；与钢桥及钢筋砼梁桥相，可以节省量钢材和泥；能耐久，且养护、维修费少；外型美观；构造

较简单，有利于泛采。

缺点：由于它是种推结构，对地基要求较；对多孔连续拱桥，为防孔破坏影响全桥，要采取特殊措施或设置单向

推墩以承受不平衡的推，增加了程造价；在平原区修拱桥，由于建筑度较，使两头的接线程和桥纵坡量增，

对车极为不利。

3、刚架桥

是种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，柱与主梁共同受，受特点为柱与主梁刚性连接，在主梁端部产负弯

矩，减少了跨中截正弯矩，座不仅提供竖向还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中跨度，常于需要较的桥

下净空和建筑度受到限制的情况，如交桥、架桥等。

优点：外形尺，桥下净空，桥下视野开阔，混凝量少。

缺点：基础造价较，钢筋的量较，且为超静定结构，会产次内。

4、斜拉桥

梁、索、塔为主要承重构件，利索塔上伸出的若斜拉索在梁跨内增加了弹性承，减了梁内弯矩增了跨径。受特

点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预

应钢索、混凝、钢材。适宜于中等或型桥梁。

优点：梁体尺较，使桥梁的跨越能增；受桥下净空和桥标的限制；抗风稳定性优于悬索桥，且不需要集中锚锭

构造；便于架施。

缺点：由于是多次超静定结构，计算复杂；索与梁或塔的连接构造较复杂；施中空作业较多，且技术要求严格。

5、悬索桥

主缆为主要承重构件，受特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应钢索、混凝、钢材，

适宜于型及超型桥梁。

优点：由于主缆采强钢材，受均匀，具有很的跨越能。

缺点：整体钢度，抗风稳定性不佳；需要极的两端锚锭，费，难度。

、按跨径分类

按跨径分类是种业管理的段，并不反映桥梁程设计和施的复杂性。以下是我国公路程技术标准(JTGB01-2014)

规定的按跨径划分桥梁的法。

三、按桥位置分类

1、上承式桥

桥布置在桥跨结构上

2、下承式桥

桥布置在桥跨结构下

3、中承式桥

桥布置在桥跨结构中间

四、按主要承重结构所的材料

按主要承重结构所的材料来划分，有桥、钢桥、圬桥（包括砖、、混凝桥）、钢筋混凝桥和预应钢筋混凝

桥。

1、桥

料建造的桥梁。桥的优点是可就地取材，构造简单，制造便，跨度多做成梁式桥，跨度可做成架桥或拱桥。

其缺点是容易腐朽、养护费、消耗材、且易引起灾。多于临时性桥梁或林区桥梁。

2、钢桥

桥跨结构钢材建造的桥梁。钢材强度，性能优越，表观密度与容许应之值，故钢桥跨越能较。钢桥的构件制造

最合适业化，运输和安装均较为便，架设期较短，破坏后易修复和更换，但钢材易锈蚀，养护困难。

3、圬桥

砖、或素混凝建造的桥。这种桥常作成以抗压为主的拱式结构，有砖拱桥、拱桥和素混凝拱桥等。由于料抗压强

度，且可就地取材，故在公路和铁路桥梁中，以拱桥的较多。

4、钢筋混凝桥

称普通钢筋混凝桥。桥跨结构采钢筋混凝建造的桥梁。这种桥梁，沙料可以就地取材，维修简便，车噪，

使寿命长，并可采业化和机械化施，与钢桥相，钢材量与养护费均较少，但重，对于特跨度的桥梁，在

跨越能与施难易度和速度，常不及钢桥优越。

5、预应钢筋混凝桥

桥跨结构采预应混凝建造的桥梁。这种桥梁，利钢筋或钢丝（索）预张的反，可使混凝在受载前预先受压，在

运营阶段不出现拉应（称全预应混凝），或有拉应未出现裂缝或控制裂缝在容许宽度内（称部