风电项目运维管理计划.docxVIP

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  • 2026-02-15 发布于江苏
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风电项目运维管理计划

一、总则

(一)编制目的

本计划旨在建立科学、规范、高效的风电项目运维管理体系,通过系统化的运维策略和标准化的操作流程,保障风力发电机组、升压站、集电线路等核心设备的稳定运行,最大限度降低设备故障率,提升发电效率;同时延长设备使用寿命,控制运维成本,为项目长期经济效益的实现提供有力支撑。

(二)适用范围

本计划适用于某风电场全部发电设施及辅助系统的运维管理,具体包括但不限于:168台单机容量为3兆瓦的风力发电机组(含塔筒、叶片、齿轮箱、发电机、变流器等关键部件)、1座110千伏升压站(含主变压器、开关设备、保护装置)、总长约80公里的35千伏集电线路及附属杆塔、接地装置等设施。

二、组织架构与职责分工

(一)运维管理架构

项目运维管理实行“三级管理制”,即运维部统筹决策层、技术组与巡检组执行层、检修组保障层。运维部设经理1名,副经理2名;技术组配置5名专业工程师(涵盖机械、电气、自控三个专业方向);巡检组划分为4个班组,每组4人,实行轮班制;检修组设组长1名,成员10名(含2名高级技师)。

(二)各层级职责

运维部经理负责制定年度运维目标、审批重大维修方案、协调外部资源(如设备厂家、电网公司);副经理分管安全管理与成本控制,监督计划执行进度。技术组承担设备状态分析、故障诊断技术支持、新技术应用评估等工作,每日汇总SCADA系统数据形成《设备健康日报》,每月编制《设备性能分析报告》。巡检组负责执行日常巡检、简易故障处理(如传感器校准、螺栓紧固)、运维数据现场采集,需严格按照《巡检作业指导书》完成127项检查项。检修组专注于复杂故障维修(如齿轮箱返厂前拆解检测、变流器模块更换)、预防性维护(如液压系统油液更换、润滑脂加注),并负责备件库存管理与工器具维护。

三、日常运维管理规范

(一)巡检管理

巡检分为常规巡检与特殊巡检两类。常规巡检执行“每日全覆盖、重点设备双检”原则:白班巡检员每2小时通过监控系统远程查看设备运行参数(如转速、温度、振动值),每4小时到现场检查塔筒基础沉降(允许偏差±3毫米)、机舱散热口积灰情况(滤网堵塞率超过30%需清理)、轮毂内电缆磨损痕迹;夜班巡检员重点监测设备异响(如齿轮箱异常噪音)、灯光警示系统(红色故障灯亮需5分钟内到场确认)。特殊巡检在极端天气(如大风、雷暴)后2小时内启动,重点检查叶片表面是否有雷击损伤(裂纹长度超过5厘米需记录并上报)、杆塔基础是否有水土流失(护坡损坏面积超过0.5平方米需加固)。

(二)维护作业标准

维护分为A、B、C三级,对应不同周期与深度:A级维护(每季度1次)包括润滑系统检查(齿轮箱油位需保持在视窗2/3以上,油质颗粒度不超过NAS16388级)、变流器散热片清洁(使用压缩空气吹扫,气压不超过0.3兆帕)、偏航轴承齿面涂脂(采用专用极压润滑脂,涂抹厚度1-2毫米);B级维护(每半年1次)增加液压系统滤芯更换(过滤精度由10微米升级为5微米)、发电机碳刷磨损检测(剩余长度小于20毫米需更换)、叶片防雷系统测试(接地电阻应≤4欧姆);C级维护(每年1次)需完成齿轮箱油液光谱分析(铁元素含量超过20ppm需预警)、主轴承振动频谱检测(1X频率幅值超过0.5g需重点关注)、塔筒法兰螺栓力矩复紧(按厂家要求分三次紧固,最终力矩值偏差≤±5%)。

(三)记录与数据分析

所有运维活动需填写《运维日志》,内容包括作业时间、设备编号、操作内容、发现问题及处理结果。技术组每日17:00前汇总日志数据,通过专用软件(如WindManager)生成设备运行趋势图(如过去72小时发电机温度曲线),识别异常波动点(如某风机机舱温度连续3小时超过55℃)。每月5日前编制《运维月报》,重点分析故障高发部件(如近3个月变流器故障占比达28%)、维护成本构成(人工占42%、备件占51%、其他7%),提出改进建议(如增加变流器散热风扇备用量)。

四、故障响应与处理机制

(一)故障分级标准

根据对发电量的影响程度,将故障分为三级:一级故障(停机≥24小时),如主轴承损坏、发电机定子绕组短路;二级故障(停机4-24小时),如变流器IGBT模块烧毁、齿轮箱高速轴断裂;三级故障(停机≤4小时),如传感器信号丢失、偏航电机过载保护动作。

(二)响应流程与时限

故障发生后,巡检员需在5分钟内通过对讲机上报技术组,技术组10分钟内调取SCADA历史数据与故障代码(如F3001代表变流器过压),初步判断故障类型。一级故障由运维部经理30分钟内启动应急响应,协调厂家专家4小时内到场,检修组2小时内准备专用工具(如齿轮箱拆卸液压千斤顶)与备件(如主轴承需提前从中心库调运);二级故障由副经理牵头,技术组2小时内制定维修方案(如更换变流器模块的具体步骤),检修组8小时内完成维修;三级故障由巡检组组长现场指

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