比亚迪股份有限公司汽车技术创新战略.pdfVIP

比亚迪股份有限公司汽车技术创新战略

3比亚迪公司汽车技术创新战略回顾及国内知名企

业技术创新模式分析

3(1比亚迪公司汽车业务介绍

1995年王传福在深圳创立比亚迪股份有限公司进行二次充电电池的生产。

2003年，比亚迪的镍镉、锂离子、镍氢电池在全球的市场份额已分别处于第一、

第二和第三位成为中国第一、全球第二大充电电池制造商。目前公司拥有电池、

IT零部件制造和汽车制造两大产业，主要产品包括锂离子、镍镉、镍氢电池，液

晶显示屏，塑胶壳，摄像头，汽车等。

比亚迪公司于2003年开始涉足汽车制造业，目前已取得了良好的业绩。2003

年1月，比亚迪股份有限公司以2(96亿元收购西安秦川汽车公司77,的股份和陕

西省人民政府共同组建比亚迪汽车有限公司，开始进军汽车行业，同年5月，秦

川汽车正式更名为比亚迪汽车。

2004年6月，比亚迪7款“自主研发、自主生产、自主品牌’’新车型亮相

北京车展，其中F6、F4、F2、ET、Hybrid—S、EF3等6款车均为首次亮相。2005

年4月，比亚迪第一款新车F3在西安下线，并于同年9月正式上市。2006年8

月，经国家发改委和商务部批准，比亚迪汽车成为首批获准汽车及零部件出口的

企业。

2006年11月，比亚迪推出了中国第一款硬顶敞篷结构的轿跑车F8，此车搭

载比亚迪自主研发的采用BIVT技术的发动机。

2007年8月，比亚迪中高级轿车F6正式在深圳基地下线，标志着比亚迪即将

告别靠F3一款车打天下的时代。

2007年11月，比亚迪微型车F1在广州车展上正式亮相。

目前，比亚迪公司已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车生产基地，在整

车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了较高的水平，产业格局日渐完善。

比亚迪在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得

国家研发专利超过500项。目前在建的深圳坪山基地预计总投资43亿多元，最终

将建成年产二十万辆轿车整车的“四大工艺’’(冲压、焊

装、涂装、总装)生产区。目前第一期工程已峻工，具备年产十万辆轿车的生

产能力。同时深圳基地建成以后将形成10000人的研发团队。在西安建设有国际

领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。北京模具制造中心业已形成专业

化、规模化的模具产业格局，为通用等世界知名汽车品牌制造整车模具。

目前比亚迪主力车型为F3系列和F3R系列。2006年，比亚迪汽车产业取得骄

人业绩，F3实现销售63153辆，同比增长472,，实现销售收入近50亿元。F3还

实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。2007年4月份，比亚迪另一款

两厢中级轿车F3R上市，F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时

尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。2007年6月，比亚迪F3总销

量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。同时2007年，比亚迪还

推出了Fl、F6、F8三款重量级车型，进入国内主流汽车制造厂商行列。

销售体系方面，比亚迪除了在香港、澳门和台湾没有销售网点外，在全国各

个省市已建立了包括4S店，2S店，和特约维修站在内的300多个网点。截止

2007年底，比亚迪推出的F1、F3、F6、F8已涵盖了微型车、小型车、中型车、

跑车等不同系列的车型。

3(2比亚迪公司汽车技术创新战略回顾及总结

比亚迪公司在进军汽车行业的过程中，其技术创新的战略对公司的发展起到

了关键作用，正是这些战略与行业环境的完美结合，使比亚迪公司在进军汽车行

业的短短几年中，取得了惊人的业绩。

3(2(1优势克隆战略

无疑，比亚迪已经是电池领域的王者，从最早生产电池，到生产手机配件，

再到跨入汽车业，比亚迪把优势克隆战略发挥到了极致。比亚迪在十几年的时间

里做到电池行业的巨头，靠的是人+机器的半自动生产法。与对电池行业的理解相

似，王传福认为汽车也可以做成劳动密集型行业，从而发挥中国人力成本低的优

势:进军汽车行业后，一开始，比亚迪汽车业务就延续了电池业的模式，希望通过

全面铺开的研发和最大限度利用人工生产来降低成本，以此开拓出新的市场。比

亚迪把其在西安、上海、北京、深圳的汽车业务全