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2026年远洋海运大副工作考核标准

一、单选题（共10题，每题2分，总计20分）

1.题干：在远洋航行中，大副发现船舶偏离预定航线，应首先采取哪种措施？

A.立即向船长报告并等待指令

B.根据GPS自动修正航向

C.询问二副或三副是否掌握航线信息

D.直接手动调整罗经航向

答案：A

解析：大副作为航行安全的关键负责人，在发现航向偏差时应优先向船长报告，由船长统一指挥调整。自动修正或自行操作可能延误时机或导致错误，需严格遵循指挥链。

2.题干：某轮在苏门答腊海峡航行时，遭遇突发性浓雾，能见度不足500米，大副应优先采取以下哪项措施？

A.立即停船并抛锚

B.降低航速并开启雷达和AIS

C.仅依靠GPS继续航行

D.紧急向沿岸电台发送求救信号

答案：B

解析：在浓雾中，船舶应保持安全航速并开启雷达、AIS等导航设备以增强态势感知。停船可能阻塞航道，盲目依赖GPS或求救过于草率，需综合运用所有可用资源。

3.题干：远洋航行中，船舶发生燃油泄漏，大副应立即向以下哪个部门报告？

A.船舶安全部门

B.公司应急响应中心

C.沿岸搜救机构

D.船长（船长会自动通知）

答案：A

解析：燃油泄漏属于船舶污染事故，大副需第一时间向安全部门报告，由其协调处理并记录相关数据。公司或搜救机构需后续通知，船长虽为最终指挥，但大副有责任主动汇报。

4.题干：在红海航线航行时，船舶遭遇索马里海盗威胁，大副应采取以下哪种应对措施？

A.直接与海盗交涉

B.立即改变航向并报告公司

C.减速并抛锚等待支援

D.开启所有船灯以示友好

答案：B

解析：面对海盗威胁，安全第一，应立即改变航向规避并报告公司请求支援。交涉或示好可能激化矛盾，抛锚会延误逃生时机。

5.题干：某轮在太平洋某海域进行货物积载调整时，大副发现部分集装箱未按规定系固，应如何处理？

A.等待二副调整并记录

B.立即停止作业并报告船长

C.自行加固以节省时间

D.认为系固由甲板部负责无需干预

答案：B

解析：货物系固直接影响航行安全，大副有责任监督并报告违规情况。自行操作可能违反职责，等待或忽视则可能埋下事故隐患。

6.题干：在巴拿马运河过境时，大副需提交哪种文件以申请优先通行权？

A.船舶安全证书

B.国际航行证明书

C.运河使用申请表（NOC）

D.船舶吨位证明

答案：C

解析：巴拿马运河需提前申请通行许可（NOC），大副需准备并提交相关表格。其他文件虽重要但非运河申请核心材料。

7.题干：某轮在非洲东海岸航行时，因台风预警需绕航，大副应如何调整航速？

A.保持原航速以节省燃油

B.立即减速至安全航速并通知公司

C.临时提高航速以赶在台风前通过

D.仅根据GPS调整速度

答案：B

解析：恶劣天气下，安全航速优先。绕航需通知公司协调航线，盲目调整速度可能加剧风险。

8.题干：远洋航行中，大副发现船员甲板部有人酗酒，应采取以下哪种措施？

A.私下劝告以避免冲突

B.立即报告船长并记录在案

C.强行将其隔离在船舱

D.视为个人行为不予干涉

答案：B

解析：船员行为影响航行安全，大副需主动报告船长并保留记录。私自隔离可能违反劳动法规，忽视则可能引发更严重后果。

9.题干：某轮在阿拉斯加航线航行时，因结冰需进行主机测试，大副应优先检查以下哪个系统？

A.油水分离器

B.冷却水系统

C.主机燃油供应管路

D.船舶电力系统

答案：C

解析：主机测试需确保燃油供应稳定，尤其低温环境下管路易堵塞，应优先检查。

10.题干：在孟加拉湾航行时，大副发现救生艇损坏，应如何处理？

A.等待维修部门修复

B.立即报告船长并申请更换

C.认为非关键设备可暂时使用

D.自行修复以节省时间

答案：B

解析：救生艇属于应急设备，损坏需立即报告并申请更换。自行修复可能违反安全规定。

二、多选题（共5题，每题3分，总计15分）

1.题干：远洋航行中，大副发现货物出现以下哪些异常情况需立即报告？

A.集装箱门板变形

B.货物明显倾斜

C.鱼舱有异味

D.冷藏箱温度异常

E.甲板积水

答案：A、B、D

解析：集装箱变形、货物倾斜和冷藏箱温度异常直接影响货物安全，需立即报告。鱼舱异味需关注但非紧急，甲板积水需处理但非直接货物问题。

2.题干：在亚丁湾航线航行时，大副应警惕以下哪些海盗行为？

A.使用火箭弹袭击

B.船舷爬行偷盗

C.无人机侦察

D.投放水雷阻碍航行

E.破坏船舶导航设备

答案：A、B、C

解析：亚丁湾海盗常见攻击方式包括火箭弹袭击、船舷爬行和无人机侦察。水雷和导航设备破坏较少见。

3.题干：远洋航行中，大副发现以下哪些设备需定期校准？

A.船舶罗经

B.G