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离合器膜片弹簧设计

一、膜片弹簧的结构特点

膜片弹簧离合器分推式和拉式，下面的设计中采用拉式结构。

膜片弹簧在结构形状上分为两部分。在膜片弹簧的大端处为一完整的截锥

体，它的形状像一个无底的碟子和一般机械上用的碟形弹簧完全一样，故称作碟

簧部分。膜片弹簧起弹性作用的正是其碟簧部分。碟形弹簧的弹性作用是这样：

沿其轴线方向加载，碟簧受压变平，卸载后又恢复原形所。可以说膜片弹簧是碟

形弹簧的一种特殊结构形式。所不同的是，在膜片弹簧上还包括有径向开槽部分。

膜片弹簧上的径向开槽部分像一圈瓣片，它的作用是，当离合器分离时作为分离

杠杆。故它又称分离爪。分离爪与碟簧部分交接处的径向槽较宽呈长方圆形孔。

这样做，一方面可以减少分离爪根部应力集中，一方面又可用来安置销钉固定膜

片弹簧，分离爪根部的过渡圆角R＞4.5。

二、膜片弹簧的变形特性和加载方式

由于膜片弹簧采用拉式结构，故其正装。离合器在分离和接合时，膜片弹簧

的加载情况不一样，相应的有两种加载方式和变形情况：

（1）接合时：离合器接合时，膜片弹簧起压紧弹簧之用，在压盘——离合

器盖总成未与飞轮装合以前，膜片弹簧近似处于自由状态，膜片弹簧对压盘无压

紧作用。当压盘——离合器盖总成与飞轮装合时，离合器盖前端面向飞轮前端面

靠拢。因此，离合器盖通过支承环4对膜片弹簧施加载荷P，膜片弹簧几乎变

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平。同时在压盘处也作用有载荷P。我们把P称作压紧力。支承环4和膜片弹

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簧压盘接触处之间的高度变化称作大端变形，膜片弹簧分离轴承相对于压盘高

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度的变化称之为小端变形。

2

（2）分离时：当分离轴承以P力作用在膜片弹簧的小端时，支承环4逐渐

2

不起作用，而支承环5开始起作用。当P力达到一定值时，膜片弹簧被压翻。

2

分离时在膜片弹簧的大端处及小端处将进一步产生附加变形和。此时膜

1f2f

片弹簧大端处的变形=+。

11f1b

三、膜片弹簧的弹性变形特性

前面说过膜片弹簧起弹性作用的部分是其碟簧部分，碟簧部分的弹性变形特

性和螺旋弹簧是不一样的，它是一中非线性的弹簧，其特性和碟簧部分的原始内

截锥高H及弹簧片厚h的比值H/h有关。不同的H/h值可以得到不同的特性变形

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特性。一般可以分成下列四中情况：

H

⑴＜2

h

如下图7.1中H/h=0.5的曲线,其曲线形状表现为:载荷P的增加,变形总

是不断增加.这种弹簧的刚度很大,可以承受很大的载荷,适合与作为缓冲装置中

的行程限制器。

H

⑵=2

h

如图7.1中H/h=1.5≈2的曲线,弹性特性曲线在中间有一段很平直,变形

的增加,载荷P几乎不变.这种弹簧叫做零刚度弹簧.

H

⑶2＜＜22

h

H

如图1中=2.75者,弹簧的特性曲线中有一段负刚度区域,即当变形增加

h

时,载荷反而减少具有这种特性的膜片弹簧很适合用于作为离合器的压紧弹簧,

因为可利用其负