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桥梁附加变形对高速列车运行安全的影响与应对策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

自20世纪60年代日本东海道新干线开通以来，高速铁路凭借其高效、经济、环保等显著优势，在全球范围内得到了广泛的重视与迅猛的发展。截至目前，我国高铁运营里程已稳居世界首位，并且技术水平持续创新，高速列车的运行速度不断提升，部分线路的运营时速已达到350公里/小时以上，如京沪高铁上的复兴号高速列车。高速列车的发展不仅极大地缩短了城市间的时空距离，促进了区域经济的协同发展，也显著提升了人们出行的便捷性与舒适性。

随着高速铁路建设的不断推进，桥梁作为铁路线路中的关键组成部分，其占比日益增大。在一些复