2026届大题动量观点在电磁感应中的应用（解析版）.docxVIP

大题动量观点在电磁感应中的应用

目录

考情分析 1

题型分类训练 2

题型1线框模型 2

题型二单杆模型 5

题型三双杆模型 7

刷模拟 11

刷真题 19

考情分析

动量观点在电磁感应中的应用是高考物理力学与电磁学融合的典型命题点，近五年全国卷及新高考卷中占比约8%-12%，常见于压轴计算题。2025年高考对“动量观点在电磁感应中的应用”考查将延续“重过程整合、强数学应用、拓科技前沿”的命题风格，突出力学与电磁学的深度融合能力。备考需以“动量-电磁”转化链为核心，强化变力冲量计算与多过程衔接分析，同时关注高端装备与量子技术热点，做到“以动破难，以恒应变”。通过动量定理与电磁感应定律的联立，考查学生跨模块整合能力，如：电磁轨道炮的发射原理分析、粒子加速器的动量积累模型；电磁储能装置中动量与能量的转化效率优化；电磁缓冲器的动量吸收特性分析(如电梯紧急

制动)；超导磁悬浮中的动量量子化现象简化模型；等离子体推进器中带电粒子的动量定向传

输。

1

1

题型分类训练

题型1线框模型

1.(2025吉林长春二模)“磁悬浮列车”是通过电磁力实现列车与轨道之间无接触的悬浮和导向，再利用直

线电机产生的电磁力牵引列车运行。某实验小组设计简化模型如图(a)所示，若磁悬浮列车模型的总质量为m，模型底部固定一与其绝缘的矩形金属线框abcd，线框的总电阻为R。用两根足够长、水平固定、间距为L(和矩形线框的边长ab相等)的平行金属导轨PQ、MN模拟列车行驶的轨道，导轨间存在垂直导轨平面的等间距的交替匀强磁场，相邻两匀强磁场的方向相反、磁感应强度大小均为B，每个磁场宽度与矩形线框的边长ad相等，如图(b)所示。将列车模型放置于导轨上，当交替磁场以速度v0向右匀速运动时，列车模型受磁场力由静止开始运动，速度达到开始匀速运动，假定列车模型在运动过程中所受阻力恒定，不考虑磁场运动时产生的其他影响。

(1)求列车模型所受阻力f的大小；

(2)列车模型匀速运动后，某时刻磁场又以加速度a向右做匀加速直线运动，再经时间t列车模型也开始做匀加速直线运动。

①分析求出列车模型匀加速运动的加速度大小a1；

②若列车模型开始匀加速运动时的速度为v，求t时间内列车所受安培力做的功W。

答案：a1=a；②Wmvmv

解析：(1)设列车行驶速度为v1，线框中的感应电动势大小为E=2BL(v0-v1(感应电流大小为I

线框所受安培力大小为F=2ILB当v时，对列车根据平衡条件有f=F

(2)①列车做匀加速运动时，根据牛顿第二定律ma=F-f

可知安培力恒定，根据线框所受安培力F=2ILB

可知，感应电动势恒定，线框相对磁场的速度恒定，则应满足线框的加速度大小为a1=a

②磁场匀加速运动t时间内，对列车根据动量定理有t-ft=mv-mv0即x。磁。-x。车。(-ft=mv-mv0

其中t时间内磁场位移为x。磁。=v0tat2

可解得t时间内列车位移x。车v0tat

2

对列车根据动能定理有W-fxo车omvv0(2

可解得t时间内列车所受安培力做功为W=mv2++--mv

2.(2024湖北荆州模拟预测)如图所示，水平传送带以恒定速率v0顺时针转动，宽为4L、足够高的矩形匀强磁场区域MNPQ，磁感应强度大小为B，方向垂直纸面向里，磁场下边界QP水平。矩形导体框abcd无初速度地放在传送带上且ad与MQ重合，bc向右运动到NP时恰与传送带共速，此时施加水平向右的拉力，使导体框保持共速前的加速度离开磁场。ad离开磁场时撤掉拉力，同时将QP提升到传送带上方距上表面L处。导体框继续向右运动，与NP右侧4.5L处的竖直固定挡板发生弹性正碰。当ad返回NP时，施加水平向左的拉力，使导体框以此时的速度匀速通过磁场。已知导体框质量为m，总电阻为R，ab长为3L，ad长为2L，导体框平面始终与磁场垂直且不脱离传送带，重力加速度为g。

(1)求导体框与传送带间的动摩擦因数是多少；

(2)求导体框向右离开磁场过程中所经历的时间以及此过程中拉力冲量IF的大小；

(3)导体框向左通过磁场的过程中，设ad到NP的距离为x，求导体框受到的摩擦力大小Ff与x的关系。

答案:mv见解析

解析:(1)由牛顿第二定律可得μmg=ma

根据速度位移公式可得v=2aL

联立解得

(2)由题知，bc向右运动到