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《航空航天8°30‘管接头外螺纹端头尺寸》标准立项与发展研究报告

StandardizationDevelopmentReportontheDimensionsof8°30TubeFittingExternalThreadEndsforAerospaceApplications

摘要

本报告旨在系统阐述《航空航天8°30‘管接头外螺纹端头尺寸》标准立项的背景、目的、核心内容及其对行业发展的深远意义。航空航天管接头作为飞机及航天器流体（如燃油、液压油、氧气）处理系统的关键连接部件，其性能直接关乎飞行安全与系统效率。随着我国C919等大型民用客机项目的深入推进，提升关键基础零部件的国产化率与国际兼容性已成为国家航空战略的核心环节。当前，航空工业全球化采购特性要求基础零部件必须实现高度的国际通用化。因此，系统转化并建立与国际标准（ISO）接轨的自主技术标准体系势在必行。

本报告详细分析了该标准立项的紧迫性：旨在通过转化相关ISO国际标准，统一国内8°30‘管接头外螺纹端头的设计、制造与检验尺寸，为国产航空产品的研制、生产、采购和维护提供统一、权威的技术依据。标准主要技术内容规定了公称压力为28000kPa工况下，该型管接头螺纹端的详细尺寸要求，确保了其在高压流体系统中的可靠密封与连接强度。本标准的制定与实施，不仅将有力支撑我国重点型号民机的自主研制，打破国外技术垄断，降低供应链风险，更是推动中国民用航空产品和技术标准走向国际舞台、参与全球竞争的重要基石。报告结论指出，该标准的成功立项与未来发布，标志着我国在航空航天高端基础件标准化领域迈出了关键一步，对构建自主可控、安全高效的航空工业体系具有重要的战略价值和实践指导意义。

关键词

-航空航天管接头；AerospaceTubeFitting

-8°30‘外螺纹；8°30ExternalThread

-尺寸标准；DimensionalStandard

-国际标准转化；InternationalStandardAdoption

-国产化；Localization

-民机研制；CivilAircraftDevelopment

-流体系统；FluidSystem

-标准化；Standardization

正文

一、立项背景与目的意义

航空航天工业是现代高科技产业的集大成者，其发展水平是国家综合实力的重要体现。在飞机及航天器的复杂系统中，流体处理系统（涵盖燃油、液压、气压、环控等）如同“血液循环系统”，其可靠性与安全性至关重要。航空航天管接头正是这一系统中位于管路关键连接点的核心部件。它承担着连通、转向、分流及密封的核心功能，其性能优劣直接影响到整个流体系统的密封性、压力保持能力与传输效率，是保障飞行器操作安全性和运行经济性的基础。

随着全球航空产业链的深度融合，航空制造业呈现出显著的全球化采购特征。为了确保来自不同国家、不同供应商的零部件能够在同一架飞机上实现即插即用、安全可靠，基础零部件的国际通用化和标准化已成为行业共识与刚性需求。国际标准化组织（ISO）及美国航空航天工业协会（AIA）等机构制定的一系列航空航天标准，事实上构成了全球供应链的“技术语言”。

在此背景下，为了全力保障和推动我国C919大型客机、ARJ21支线客机等重点型号的研制与商业化成功，实施“自主可控”战略，提升民机基础零部件的国产化率已成为国家层面的紧迫任务。国产化并非简单的仿制，而是需要在消化吸收国际先进技术的基础上，建立自主、完整、且与国际接轨的技术标准体系。因此，主动、系统地转化ISO国际标准，将其转化为我国的国家标准（GB）或行业标准（HB），是打破技术壁垒、规范国内市场、引导国内供应商提升技术水平、并最终推动“中国制造”航空产品走向国际市场的必由之路。

《航空航天8°30‘管接头外螺纹端头尺寸》标准的立项，正是响应这一战略需求的具体实践。8°30‘锥管螺纹是航空航天高压流体系统中广泛应用的一种密封螺纹形式，其尺寸的统一性是实现可靠密封与互换性的根本。本项目旨在通过制定此项标准，为我国相关产品的设计、制造、检验和采购提供权威、统一的技术依据，填补该领域自主标准空白，从而降低对国外标准的依赖，保障供应链安全，并为我国航空产品参与国际竞争奠定坚实的技术基础。

二、范围与主要技术内容

1.标准范围

本标准明确规定了适用于航空航天领域、公称压力为28000kPa（约40000psi）的8°30‘管接头外螺纹端头的尺寸、公差及标记要求。此压力等级覆盖了大多数飞机高压液压系统的工作压力范围，确保了标准的广泛适用性。

本标准主要适用于：

*设计与制造单位：作为产品图纸设计、工艺编制和加工制造的依据。

*采购与验收单位：作为产品采购技术协议