高中地理高一下：方式变化对生产生活及聚落形态影响.pptx

交通运输对我们的生产生活带来了哪些影响？交通运输方式的变化对我们的生产生活有什么影响？

第二节交通运输方式和布局变化的影响

自学检测方式变化对聚落空间形态的影响布局变化兴起：交通运输方式的发展会。衰落：某种交通运输方式的衰落会。交通干线成为聚落的。交通运输网的形成促使。一、对聚落空间形态的影

二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区平原2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：(2)结果：3.对商业中心的影响(1)大城市的商业中心的形成和布局，与和相关。(2)集镇在上发展起来的。交通线路的改变常会引起集镇的或。自学检测

案例分析：1.嘉兴市空间形态发展经历了哪些变化？（填写下表）探究1.交通运输方式对聚落形态的影响2.解释导致嘉兴市空间形态变化的主要原因？时间城市形态及变化特点变化原因唐宋时期明清时期1909年新中国初期50年代中期至60年代初70年代后期3.案例说明交通运输方式对聚落形态产生了怎样的影响？新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化

思考：１．推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？２．后来扬州发展缓慢的原因是什么？３．扬州的兴衰说明了交通对聚落形态产生了怎样的影响？扬州的变迁扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。扬州某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变,使其发展缓慢或空间形态基本保持不变。

探究2.交通运输布局对聚落形态的影响③株洲和武汉的城市空间形态是如何扩展的？河流星河运街区沿铁路公路扩展带①株洲市1949年以前的城市形态呈状，街区沿伸展，这是因为当时该地的运输方式以为主。②目前株洲城市形态呈状，与1949年以前相比，主要变化是。（1）读株洲城和武汉市发展图回答下列各题：④株洲和武汉的城市空间形态说明了交通运输布局对聚落产生了怎样的影响？交通运输布局对聚落空间形态的影响，主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

步行——马车时代火车——电车时代汽车时代高速公路时代（2）读下图讨论交通方式的变化对城市空间形态有什么影响？交通运输布局的一个重要变化就是交通运输网的形成。促使多个城市相互连接，形成沿交通运输网分布的大城市带。

课堂小结方式变化对聚落空间形态的影响布局变化兴起：新的交通运输方式会带动聚落空间形态的变化。衰落：某种交通运输方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变（1）交通干线成为聚落的主要发展轴（2）交通运输网的形成促使多个城市相互连接形成沿交通线分布的大城市带

二、对商业网点的影响每个商业企业点商业网点商业中心商业网点的概念若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。

图5.9平原商业网点示意图5.8山区商业网点示意1.交通运输对商业网点密度的影响

不同点地区自然环境交通运输线人口商业网点密度山区平原地势起伏平坦开阔稀少密集相同点稠密稀少大小都分布在人口稠密，交通相对方便的地区差异原因：山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一

1．交通运输对商业网点分布位置的影响

图5.10沈大高速公路边的服装市场

2．交通运输对商业中心形成与发展的影响

下图是江汉平原某地村庄杂货部分布图(图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息回答问题。(1)乡村商业点的特点：规模，密度。(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的原则。(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是，理由是__________________。小小交通最优AA地客货流量大，B地