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港台地区物流开展分析报告

摘要：作为亚洲“四小龙〞香港和台湾在世界物流业有其特别的地位和作用，在中国经济高速开展和参加WTO的经济环境下，台湾和香港的物流业开展有了新的变化和特点。本报告从地理，区域经济环境方面描述和分析了港台地区物流开展的背景和现状。并对港台地区的物流开展进行了优势，劣势和机遇分析。最后总结了两地的物流开展放向并提出一些建议。

第1章港台物流开展的经济背景

一香港的开展

〔1〕金融危机后的香港航运业

亚洲金融风暴后，香港经济一度低迷，许多行业的业绩都大不如前，但具有资讯化、网络化、智能化和标准化的香港现代物流业，却在逆境中维持了稳定开展，创出了新的局面。

2001年，香港共处理1783万个标准箱，接着维持世界第一繁忙货柜港的美誉；香港国际机场共处理207万公吨物资，以国际货运量计算位居世界第一。与此相对应的是，香港报纸上的聘请广告中，有关物流业的工种最多，业务类不也不断增加。

〔2〕国际航运中心的地位

香港是国际知名的航运中心，其中心地位由两大局部组成：第一是集装箱码头效劳，第二是国际航运业务。

现时香港船东拥有、操纵或治理的船舶吨位到达三千七百万吨，占全球百分之七，媲美希腊、挪威、英国等船舶中心。自一九九七年以来，在香港注册的船舶吨位增幅达两倍半，由五百六十万吨增加到一千四百万吨，显示国际航运界对香港优质船舶注册的信心不断提升。香港也是亚洲区内与航运业有关的公司的集中地，是区内最重要的船舶融资、保险、、仲裁、治理和经纪效劳中心。

随着国家经济高速开展和贸易增长，今后对集装箱运输、原油、能源、矿沙、原材料等各方面的需求也会高速增长，为国际航运市场制造庞大的商机。香港特区的目标是加强与国际及内地航运界合作，发扬香港国际航运中心的优势，为国家开展作出奉献，亦为香港经济制造新动力。

二台湾物流开展的起源和时期性

台湾物流业一直是随着地区经济的增长而不断蓬勃开展，尤其是随着台湾经济的迅速崛起，台湾成为许多跨国公司的重要原材料、零配件需求地，物流配送需求大幅增长，在特别大程度上推动了社会物流配送的开展。

台湾物流业的开展经历了两个重要开展时期。第一个时期是在六七十年代，当地政府大力推动“十大〞建设，进行高速公路、机场与港口的建设，打通了北高两市交通的任督两脉，使台湾一下子成为亚洲地区的重要枢纽，商贸活动开始频繁起来，许多企业也开始重视物流的重要性。第二个时期是80年代台湾完成工业化之后，经济部商业司紧接着推动流通自动化，将自动化扩展到资金流、信息流、商流与物流四大领域之中，至此物流正式成为台湾开展地区经济建设的重要一环。回忆台湾物流业的开展历程，能够发现：当地政府在推动物流业开展的过程中扮演了极为重要的角色。

第2章港台地区物流开展现状

一香港的物流开展现状

〔1〕开展概况

香港地处亚太区中心，是中国南面对外的门户。香港拥有全世界最繁忙的集装箱码头。在海运方面，约８０家国际集装航运公司每星期提供４００条航线，开往全球５００多个目的地。在空运方面，６６家国际航空公司每星期提供约３８００班定期航机由香港飞往全球１３０多个目的地。最具吸引力的是，香港是一个自由港，那个地点高效、快捷和完善的效劳赢得世界赞扬。最近由英国出版的权威的?货运系统?杂志对世界100个港口吞吐量排名中，中国有11家港口进进集装箱港口前50强。香港位居榜首，厦门、宁波、大连等港口首度进进前50强。

现在，香港国际机场采纳最先进设备和双跑道设计，以应付日益繁忙的运输量。在港口方面，９号码头第一期将于今年中投进效劳，工程完工后，该码头将拥有４个深水及２个驳船泊位，容量将许多于２６０万个标准箱。陆路建设方面，港府正致力加建公路，连接机场及各港口到港内各区。此外，特区政府还积极兴建后海湾通往深圳及蛇口的跨海大桥、连接青衣岛至长沙湾工业区的９号干线等。

香港特区政府一直重视物流业的开展，提出要把香港建成国际及地区首选的运输及物流枢纽中心。为此，香港成立了物流开展督导委员会，并于往年底成立了香港物流开展局。随着中国参加世贸组织、市场的进一步开放、国际贸易额的增加，相信今后香港物流业将有更宽广的开展空间。

〔2〕珠江三角洲的支撑作用

包括港澳在内的珠江三角洲地区，目前已成为举世瞩目的强大制造业中心，并正在向效劳业、高增值行业转型，务求成为区内的物流枢纽，为内地以及整个东南亚地区提供效劳。香港是全球首屈一指的航空货运中心，为珠三角的出口业提供了重要的支持。目前，香港每年处理超过200万吨的空运物资，其中七成来自珠三角。估量，今后20年，珠三角地区的航空货运量年均增长率将到达6％。

近十多年来，香港工业北移，珠江三角洲地区成为生产重地，生产量连年上升，对物流运输的需求有增无减。内地开放初期，各类配套设施，包括物流效劳，均未达国际水平，而香港货柜码头的效劳效率及质素，那么