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- 2026-02-17 发布于宁夏
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2026年船员专业技术考试题库200道
第一部分单选题(200题)
1、根据《国际海上避碰规则》,船舶瞭望不应采用的手段是?
A.视觉观察周围船舶及障碍物
B.听觉设备(雷达回声、雾号)判断环境
C.使用VHF电话持续监听船舶动态
D.雷达及标绘分析碰撞危险
【答案】:C
解析:《国际避碰规则》明确瞭望需用“视觉、听觉、雷达等一切有效手段”。A、B、D均为规则认可的瞭望手段(视觉、听觉、雷达)。C选项中VHF电话是通信工具,用于传递信息而非主动观察环境,不属于“瞭望”手段,因此错误。
2、船舶航行中主舵机突发故障,首要应急措施是?
A.立即停车并抛双锚稳定船位
B.迅速启动备用舵机并发出故障警报
C.全速前进以抵消舵机失效影响
D.立即使用应急舵并保持航向不变
【答案】:B
解析:本题考察船舶舵机故障应急处置。主舵机故障时,首要步骤是启动备用舵机(若配备),确保船舶仍具备基本操纵能力,并立即发出故障警报通知驾驶台及机舱。选项A(抛双锚)会丧失机动性;选项C(全速前进)无法解决转向失效问题;选项D(应急舵)通常仅在主、备用舵机均失效时使用,非首要措施。
3、根据STCW公约,船舶航行值班驾驶员必须确保处于有效工作状态的设备是?
A.所有导航设备(如GPS、雷达等)
B.所有船舶通信设备(如VHF、SSB等)
C.主机遥控系统及应急停车装置
D.舵机及应急操舵装置
【答案】:D
解析:本题考察STCW公约设备管理职责。STCW公约明确要求驾驶员确保舵机及应急操舵装置有效,这是船舶安全航行的核心保障。选项A/B范围过宽(非所有设备均为值班必需);选项C主机遥控系统由轮机部负责维护,驾驶员主要监控状态。
4、船舶发生火灾时,下列哪种情况应立即使用手提式灭火器扑救?
A.火势较小且处于初期阶段,火源周围无障碍物
B.火势蔓延迅速,已形成大面积火灾
C.船上发生油类火灾,无专用泡沫灭火器
D.人员密集区域发生电气火灾,未切断电源
【答案】:A
解析:本题考察船舶火灾扑救的基本原则。手提式灭火器适用于初期小火且无障碍物的场景(A选项),此时可快速控制火势。选项B中大面积火灾需优先疏散人员并使用专业灭火系统(如固定消防炮),手提灭火器无法应对;选项C中油类火灾应使用泡沫灭火器而非干粉类手提灭火器(干粉可能污染油类并扩大火势);选项D中未切断电源的电气火灾直接使用灭火器易引发触电,需先切断电源或使用二氧化碳灭火器。
5、在能见度不良(如雾、霾)情况下,两船航向交叉接近,应采取的正确行动是?
A.各自保持航向航速,继续航行
B.立即减速或停车,使用VHF发布避让意图
C.立即转向至原航向相反方向
D.立即使用雷达进行定位,等待对方避让
【答案】:B
解析:本题考察国际避碰规则(COLREGs)。根据规则,能见度不良时,船舶应使用视觉、听觉和雷达观测,若两船航向交叉接近(形成碰撞危险),首要措施是立即减速或停车,以增加避让时间,并通过VHF明确发布避让意图(如“我船将向右转向”),避免盲目转向或保向保速导致碰撞。选项A未采取避让措施,C转向相反方向易加剧危险,D等待对方避让不符合“主动避让”原则。正确答案为B。
6、船舶主舵机失灵时,正确的应急处置顺序是?
A.立即启动备用舵机→检查主舵机故障原因→通知机舱抢修
B.立即切换至手动操舵→启动备用舵机→通知船长
C.立即启动应急舵→手动操舵→抛锚
D.立即关闭主舵机电源→使用应急舵→弃船
【答案】:A
解析:本题考察舵机故障应急处置。主舵机失灵时,首要措施是启动备用舵机维持基本操舵能力(A选项第一步正确)。B错误,手动操舵是备用中的备用,应优先启动备用舵机;C错误,抛锚属于极端情况,非优先处置;D错误,弃船不符合应急处置原则。
7、救生艇的额定乘员人数应根据什么确定?
A.船舶的总吨位
B.船舶的船员人数
C.船舶的船长
D.船舶的吃水深度
【答案】:A
解析:本题考察救生设备配置知识点。根据《国际海上人命安全公约》(SOLAS),救生艇的额定乘员人数主要依据船舶总吨位确定,总吨位越大,船舶可搭载人员越多,救生艇需覆盖全部船员及旅客。B选项“船员人数”仅为船舶人员的一部分,未涵盖旅客;C选项“船长”是船舶长度参数,与乘员人数无关;D选项“吃水深度”影响船舶稳性,与救生艇容量无关。故正确答案为A。
8、船舶发生火灾时,正确的报警方式是?
A.立即通过船上内部电话或VHF向附近船舶及岸上主管机关报警
B.等待船长指示后再报警
C.先使用船上广播系统通知船员
D.立即启动船上消防泵
【答案】:A
解析:本题考察船舶火灾应急报警流程。正确答案为A,火灾发生时应立即报警,通过船上电话或VHF直接通知相关方,确保快速响应。B错误,应
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