2026年船员专业技术考试题库200道【综合卷】.docxVIP

2026年船员专业技术考试题库200道

第一部分单选题(200题)

1、船舶在开阔水域航行，测得前方一浮标的真方位为060°，船舶真航向为090°，则该浮标相对于船舶的相对方位为（）

A.左30°

B.右30°

C.左60°

D.右60°

【答案】：A

解析：本题考察航海方位计算知识点。相对方位定义为从船首向顺时针方向测量至目标的角度（范围0°-180°）。真方位（TB）=060°，真航向（TC）=090°，相对方位=TB-TC=060°-090°=-30°，因结果为负，取绝对值30°；结合航向090°（东），真方位060°（东北方向），浮标位于船首左前方，故相对方位为左30°。错误选项B（右30°）方向错误；C（左60°）、D（右60°）角度计算错误。

2、船舶稳性计算中，稳心半径BM的计算公式为？

A.BM=I/V

B.BM=V/I

C.BM=I×V

D.BM=I+V

【答案】：A

解析：本题考察船舶稳性知识点，正确答案为A。稳心半径BM是稳心M与浮心B之间的距离，计算公式为BM=I/V，其中I为水线面惯性矩（反映水线面抵抗倾斜的能力），V为船舶排水体积（船舶水下部分排开水的体积）。选项B颠倒了I与V的位置，不符合公式定义；选项C和D为错误运算关系，因此排除。

3、船舶机舱发生火灾时，船长应首先采取的应急措施是？

A.立即关闭机舱通风，防止火势蔓延

B.启动机舱固定灭火系统

C.组织船员穿戴防火服，直接灭火

D.立即停车并切断机舱总电源

【答案】：D

解析：本题考察船舶机舱火灾应急处置原则。首先应确保人员安全，切断机舱总电源（D）可防止触电、火势扩大及设备损坏。选项A“关闭通风”会导致舱内氧气不足或烟气积聚，增加爆炸风险，错误；选项B“启动固定灭火系统”需在确认安全后进行，非首要步骤；选项C“直接灭火”可能因火势猛烈危及生命，错误。因此正确答案为D。

4、1:100000的海图按比例尺分类属于（）

A.小比例尺海图

B.中比例尺海图

C.大比例尺海图

D.特大比例尺海图

【答案】：A

解析：本题考察海图比例尺分类。海图比例尺通常分为：小比例尺（＜1:100000）、中比例尺（1:100000-1:10000）、大比例尺（＞1:10000）。1:100000属于小比例尺，选项B（中比例尺）范围为1:100000-1:10000，C（大比例尺）＞1:10000，D（特大比例尺）无此分类。

5、磁罗经的自差（自差）在船舶航行中，其大小和方向随航向变化，自差最小的航向通常是？

A.0°（首尾向）

B.90°（左正横）

C.180°（首尾反向）

D.270°（右正横反向）

【答案】：A

解析：本题考察磁罗经自差的基本概念。磁罗经自差是船舶自身磁性物质对磁罗经产生的干扰，其大小和方向随航向变化。当船舶航向为0°（首尾向）时，船首线与地磁场方向一致，船体及设备的磁性物质对磁罗经的干扰最小，自差最小。B选项90°（左正横）时，船舶左右舷磁性物质对磁罗经的横向干扰最大，自差较大；C选项180°（首尾反向）时，船舶磁性物质与地磁场方向相反，自差方向虽相反但大小与0°相近，但题目选项中仅0°（A）为典型首尾向航向；D选项270°（右正横反向）与90°类似，自差较大。

6、衡量船舶在倾斜后能否自行恢复到原平衡位置的能力的稳性是？

A.初稳性

B.大倾角稳性

C.动稳性

D.静稳性

【答案】：D

解析：静稳性直接衡量船舶受外力倾斜后，通过复原力矩与倾斜力矩的平衡作用，能否回到原平衡位置。选项A“初稳性”是静稳性的一种，针对小角度倾斜（通常＜10°）；选项B“大倾角稳性”关注倾斜角度＞30°时的稳性；选项C“动稳性”侧重倾斜过程中动能与势能的转化，而非直接恢复位置的能力。

7、根据《国际避碰规则》，船舶保持瞭望的核心目的是？

A.仅发现来船的位置和动态

B.确定碰撞危险的具体时间

C.及时发现碰撞危险并采取避免碰撞行动

D.记录船舶航行轨迹

【答案】：C

解析：本题考察瞭望条款知识点。瞭望的核心是发现碰撞危险（含来船、障碍物等）并采取避碰措施：A仅描述发现状态，未提行动；B“确定具体时间”非瞭望目的；C正确，符合避碰规则要求；D记录轨迹非瞭望目的。

8、在能见度不良情况下，两船相遇致有构成碰撞危险时，应首先采取的行动是？

A.立即停车，抛锚

B.立即减速，必要时倒车

C.立即转向，避免碰撞

D.立即发出遇险信号

【答案】：B

解析：根据《国际避碰规则》，能见度不良时船舶应使用安全航速，发现碰撞危险时，首要措施是减速或停车（必要时倒车），而非盲目转向。选项A“立即抛锚”易阻塞航道且无法有效避碰；选项C“立即转向”易加剧交叉危险；选项D“遇险信号”仅在船舶遇险时使用，此